2电动快车无法试跑
中国南车克服保护系统

据报道,新电动快车必须通过1万公里无故障的试跑,测定电动快车的18个安全、可靠性及乘客舒适有关的关键部件。(档案照)

据报道,新电动快车必须通过1万公里无故障的试跑,测定电动快车的18个安全、可靠性及乘客舒适有关的关键部件。(档案照)

(吉隆坡22日讯)经过检测和反复试验后,中国南车集团株洲电力机车有限公司成功克服两列双线电动快车(ETS)的保护系统(ATP)问题。

公司昼夜不断试验后,发现轨道上安装的信号感应应答器造成保护系统出问题,在更换仪器后,两列电动快车通过多次测试,证明早前的故障并非来自列车本身。

该公司今天发文告,新双线电动快车刻在等待批准,以便正式投入运作。

承诺移交安全快车

株洲电子机车有限公司承诺会移交安全及可靠运行的新双线电动快车。

根据合约和轨道交通行业惯例,当局必须通过各种试验后,才能试行,一旦过关,才能正式投入运作。

该公司指出,试行主要是检验及解决列车与线路(站台)、信号、管理、司机培训等问题,这是全球轨道交通的正常行业惯例,也是株机公司指定要严格执行规定,显示公司对客户及乘客的安全负起全责。

株洲电子机车有限公司将与ATP供应商、马来亚铁道公司携手合作,进行一系列科学及严谨试验,确保列车提供安全及可靠的服务。

基于两列双线电动快车早前无法通过试跑,制造商昼夜不断地解决该列车的保护系统的问题。

两列92型电动快车,每台售给马来亚铁道公司的价格逾5000万令吉,于6月开始从怡保至巴东勿刹双线试跑,发现代号为ETS201的第一列电动快车,从6月11日至18日几乎每天都无法通过试跑。

这两列新电动快车必须通过1万公里无故障的试跑,这项试跑会测定电动快车的18个安全、可靠性及乘客舒适有关的关键零部件。

南洋商报官网 | Nanyang Siang Pau Official Website
南洋商报有限公司版权所有 | Copyright © Nanyang Siang Pau Sdn Bhd
Solution Powered by