申请民航营运执照
亚航放眼明年重返日本

(东京、吉隆坡22日讯)暌违两年后,亚航(AIRASIA,5099,主板贸服股)放眼在明年春季重返日本市场,但此利好消息,却无法掩盖市场对联号公司账目的担忧,股价未受到提振。

日本亚航总执行长小田切义宪表示,已经向交通部申请民航营运执照,计划明年春季在中部国际机场,开启国内和国际航线。

股价没受激励

不过,近来乌云笼罩的亚航,股价依旧未受到好消息的激励,今日跌1仙或0.73%,以1.36令吉挂收,总成交量为552万9200股。

一名不愿具名的市场人士向《南洋商报》表示,无法在此刻对亚航重返日本的消息感到乐观。

“在面对账务亏损的同时,日本亚航可能会加剧公司的资产负债表。”

需孕育3年

早前,香港GMT研究,质疑亚航的会计、财源、现金流、负债和集团架构等问题,引发市场质疑,亚航的联号公司账目恐将拖累亚航的表现。

但也有另一名市场人士认为,亚航持有日本亚航49%股权,初步投资额约3500万美元(约1亿3265万令吉),而且有强劲的日本伙伴合作支撑,不会对资产负债表构成太大影响。

亚航在日本亚航持股49%;Octave基设基金持股19%;乐天持股18%;诺薇雅与Alpen则分别持9%及5%。

对于股价激励,他认为日本亚航需要2至3年的孕育期,才能开始取得盈利,因此短期内难提振股价。

“加上亚航在明年在日本才开始启动国内外航线,在营运初期只有5架飞机提供服务。”

积极筹备整装待发

小田切义宪透露,正积极进行筹备工作以重启航线,并建立保养和维修系统,以及聘雇机师和其他措施等。

2013年6月,亚航以管理理念存在严重分歧为由,终止与全日空(ANA Holding)在日本亚航(AirAsia Japan)的联营关系。

全日空当时以24.5亿日元(约7504万令吉),收购日本亚航的其余49%股权,并退还向亚航租用的飞机和费用,更名为香草航空(Vanilla Air)。

直到去年7月,亚航夥拍日本电商乐天(Rakuten)、日本企业诺薇雅(Noevir)、Octave基础设施基金,及运动用品商Alpen,设立联营公司,重返日本廉航业的怀抱。

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独家报道:邓莉璇

独家报道:邓莉璇

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