盼国人养成习惯
后座系安全带从小做起

 

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交通局即起严厉执法,对付没有系上后座安全带的乘客。(档案照)

(加影12日讯)陆路交通局即日起严厉执法,对付没有系上后座安全带的乘客,受访民众赞好之余,也希望国人养成一上车就系安全带的习惯。

基于后座乘客的安全,民众皆支持该举措,不过该措施早在2009年落实,但相信执法不严,以致大部分乘客也没遵守。

大部分乘客没遵守

根据大马道路安全研究院数据显示,仅有7%至9%的乘客遵守。

对该事件的发生,受访的民众向《南洋商报》记者说,执法不严及国人不习惯系安全带,相信是导致该措施无法良好执行的原因。

他们说,后座乘客系安全带的措施必须从教育着手,即父母必须从小教育孩子上车后必须系安全带,养成该习惯后,大家自然会奉行。

受访者也说,交通部应不时详细公布国内的车祸宗数和巴仙率,并以数据证明有多少宗交通意外因后座乘客没系安全带所致。

他们说,通过执法相信只能起暂时的阻遏作用,即停止执法后,大家又把该事件抛在脑后。

不过有者指出,当局突然严厉执法也或会制造其他的机会让执法人员贪污,也正与此,希望国人养成一上车就系安全带的习惯,以免制造贪污机会。

交通部应严厉执法——市民●曾庆山(50岁)

为了后座乘客的安全,应严厉执法,万一发生交通意外,后座乘座没系安全带,他们可能会被抛出车外。

虽然交通部在2009年已落实该措施,并在落实前已给时间车主在后座座位安装安全带,但大部分后座乘客没遵守。

只要后座乘客遵守条例,就不会制造机会让执法人员有机可趁。

应先公布详细报告——市民●陈思添(72岁)

政府严厉执法前,应公布车祸宗数和巴仙率,即涉及的车祸,有多少宗是因没系安全带造成,这样才能让人民心服口服,不是为做而做。

在外国,他们落实该措施前,都会公布详细的报告和实行该措施后,取得怎样的效果。

后座乘客必须系安全带早已落实,但沉静了一段时间,现在又严格执法,好比之前要进行的取缔墨镜行动,没有详细和明确的指示,一些车商反对后又不了了之。

若条例朝夕令改,不但让人民感到混淆,也制造贪污机会。

小孩系安全带防跌——德士司机●何运发

90%外国客一上车就系安全带,但系安全带的本地客不到5%,是天渊之别。尤是中国客和台湾客,他们一上车就会系安全带,无需吩咐,可能是国情不同。

其实,搭客一上车,就会吩咐他们必须系上安全带,但很多本地客不理会,有者还称她们抱着小孩,非常不方便。

后座乘客必须系安全带,以在紧急煞车时,不会碰撞或跌落,尤是小孩,更应吩咐他们必须系安全带,因为紧急煞车时,小孩不懂得如何防跌。

若是在大道上行驶,不管前座或后座乘客,都应系安全带,行驶在大道上,车速惊人。

之前陆路交通局人员检举时,发现后座乘客没系安全带,只是给予劝告,没发出罚单。

后座乘客系安全带,应从家庭开始,即孩子一上车,家长就吩咐他们必须系好安全带,下久下去,自然成为一种习惯。

或制造贪污机会——市民●陈忠德(32岁)

后座乘客必须系安全带早已实行,只是大家没严格遵守,突然又谈起该事件,且要陆路交通局严厉执法,相信会制造另一个贪污的机会。

后座乘客已习惯性不系上安全带,一般在上车后,不会像司机或前座乘客自动自发系安全带。

若以安全为考量,后座乘客理应像前座乘客般,一上车就必须系安全带。

相信国人还需要一段时间改变坐在后座必须系安全带的习惯,目前政府又仓促严厉执法,实行前有无考虑到其他的问题?

 

报道:林海霞

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