注资印尼亚航 东尼:3周内不可能完成

AirAsia's Chief Executive Officer Tony Fernandes speaks during a media conference near Changi Airport in Singapore July 9, 2015. REUTERS/Edgar Su

东尼费南德斯

 

(新加坡10日讯)亚洲航空(AIRASIA,5099,主板贸服股)集团总执行长丹斯里东尼费南德斯强调,公司不可能在3周内完成注资给印尼亚航:同时分析员乐观看待印尼政府态度转软。

东尼在新加坡出席活动时,回应近期一系列对亚航不利的负面新闻。

他表示,印尼亚航具备足够资金,根本没有陷入财务困境,而且没有出现任何管理问题。

“不过,我们仍决定好好整顿印尼亚航,并注资给这家联号公司,但这根本不可能在3周内完成。”

东尼补充道,根据印尼交通部的通知,假设印尼亚航无法在期限内筹足资金,可以跟当局洽商,以探讨解决方案。

早前,印尼交通部发现包括印尼亚航在内的13家航空公司,处于负资产状况,因而指示这些业者在7月内获得注资,将负资产转正,否则将面临吊销营运执照的命运。

不过,该单位稍后态度软化,表示将协助这些负资产航空业者改善财务状况,才决定下一步行动。

丰隆投行研究分析员对此感到正面,加上印尼亚航已拟定详尽的资本重组计划,来解决还未偿还给亚航的款项,有信心前者可顺利渡过难关。

印尼亚航今年将扩大股本与发行可转换债券,放眼在明年转亏为盈,且计划在后年上市。

同时,印尼亚航可得益于可观的机票预订表现、优秀的承载率管理策略,以及印尼政府支持等,因而获分析员看好,维持亚航的“买入”评级。

闭市时,亚航涨3仙或2.29%,以1.34令吉挂收,全日最高达1.36令吉,成交量达4815万9200股。

长期基本面仍脆弱

不过,联昌国际投行研究分析员则认为,尽管印尼亚航有望继续营运,但该公司基本面疲弱的负面因素,将长期打压投资者信心。

而且,该公司建议发行的1亿(约3.783亿令吉)至1.5亿美元(约5.674亿令吉)可转换债券,还未找到买家.假设这项策略失败,亚航可能会被迫发行附加股来筹资,拖累目标价从2.26令吉,跌至1.11令吉。

然而,即使债券获投资者购买,最多也只能让亚航稍事喘息2年。

分析员预期,印尼亚航暂时不被吊销营运执照的消息,可提振亚航回扬,但惟有前者持续盈利,才能真正帮助亚航收复失地。

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