比旧收费站便宜40仙 Aiinssdalle城收费站通车

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进入拉务Ainsdale城收费站的车辆必须采用“一触即通卡”及“精明电子感应器”。

(芙蓉10日讯)南北大道拉务新收费站–拉务Ainsdale城收费站,将于今晚正式通车,预料会有逾40%的交通工具采用新收费站,以避过全天候都塞车的双溪乌绒路,同时从新街场到新收费站的过路费也比旧收费站便宜40仙。

拉务Ainsdale城收费站总共有12条通道,进口的5条通道是全面电子化,也就是只能采用“一触即通卡”及“精明电子感应器”进入大道,不过出口的7条通道则可以选择以现金缴付过路费。

新的收费站坐落在南北大道第267.7公里处,与旧拉务收费站距离5公里,因此从吉隆坡新街场到新收费站的过路费比原有收费站便宜40仙,也就是6令吉80仙。目前从新街场往旧拉务收费站的收费是7令吉20仙。

为了应付开斋节增加的车流量,因此拉务Ainsdale城收费站赶在开斋节前一周进行开幕启用礼,而州务大臣拿督斯里莫哈末哈山今日与工程部长拿督法迪拉尤索夫联合主持启用礼。出席者包括南北大道公司主席丹斯里莫哈末沙立夫及执行董事兼总执行长拿督诺丽扎。

森大臣:与发展商觅对策
解决芙蓉新城塞车问题

莫哈末哈山指出,拉务新收费站的出口是在拉务路,因此拉务往双溪乌绒路的路口及博物院前肯定会塞车,因此已召见芙蓉新城、达城及Ainsdale城等发展商进行商讨对策,以解决前往芙蓉新城一带交通问题。

他说,他已下令城市规划发展局,一旦位于附近一带的屋业发展区在发展的同时没兴建可以缓和交通问题的交替路,这些发展计划就不能够批准。

不过,他说,Ainsdale城发展商森那美集团及芙蓉新城发展商IJM置地目前已各自兴建一半道路,并在衔接后,可通往新收费站。

旧收费站车流量减40%

根据南北大道公司统计,拉务旧收费站每天有2万辆车使用,随着新收费站的启用,使用量将减少40%。

此外,大臣指出,由于双溪乌绒路全天候都塞车,而他本身也经常塞在车龙中,同时也发现后双溪乌绒路转入大道的交通系统并不是“正确的设计”。

他说,可能是拉务旧收费站是全马首个收费站,因此当年的设计时并没有想到芙蓉的发展蓬勃,所以不管进入南下或北上的收费站进出口有存有问题。

Ainsdale城收费站是南北大道在森州的第6个收费站,其它的是芙蓉(拉务)、汝来、波德申、新那旺及不叻士。

宏愿谷涵盖芙波汝来
森州发展潜能无限

大臣指出,马来西亚宏愿谷(MVV)涵盖芙蓉、波德申及汝来,因此未来的森州将有无限的发展潜能,因此也订下30年的发展及现代化大蓝图,同时将于明年首季宣布现代化城市的大蓝图。

他说,发展与交通系统是息息相关,因此除了已经进行中的中环公路外,也计划把南北大道及加芙大道在森州衔接起来,以让交通四通八达,同时也纾缓市区的交通拥挤。

他说,尤其是从南北大道新那旺收费站往瓜拉庇劳的方向,更是严重堵塞,不过已经有了全面的建议,以便能够兴建高架桥直接从新那旺路口直通到芭蕾。

他也说,森州的大型工程是采用开放式的招标。

此外,他也建议中央政府在批准款项兴建工程时,也应该同时建议合适的地段,因为往往工程在批准后,却难以找到适合的地段进行兴建。

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