复新二手货易爆裂 胶轮商:不卖劣质轮胎

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业者强调, 市面上售卖的轮胎品质都可信赖, 不管是本地或来自台湾、印尼、或韩国的入口品牌。

(槟城28日讯)新车轮爆胎,甚至裂成碎片事件或涉及复新二手轮胎,槟州胶轮业者否认市面上出现品质低劣轮胎。

北马胶轮公会执行顾问拿督斯里谢有吉日前透露,自东盟成立后,市场上的胶轮品牌已从8个增加至目前的逾80个,而遗憾的是,一些厂家因面对激烈竞争,出产品质低劣及不符合安全规格的轮胎,因此,经常发生新轮胎爆胎,甚至裂成碎片事件。

料花纹太深不耐磨损

不过,《南洋商报》记者向州内胶轮商查询时,业者皆异口同声否认市面上出现品质低劣及不符合安全规格的新轮胎。

业者不排除爆成碎片的新轮胎是复新的二手轮胎,并相信一些车主以低价收购旧轮胎后,交给专门处理复新车轮的工厂重新割花纹时,割得太深而承受不住撞击或较粗的路面磨损,因此轻易爆胎。

旧胎花纹如新失弹性 长时间行车易失控

业者表示,即使是使用了4、5年后花纹及外表看来仍如新的轮胎,其实已失去弹性,不但难以咬住地面,而且一旦在高速大道长时间奔驰后,因轮胎内的钢线断裂而膨胀,经过凹凸不平的路面撞击,肯定会爆胎,一旦失控将造成意外。

业者表示,这种情况会发生在任何牌子的轮胎,不管是名牌或者是一些较少人熟悉的外国品牌。

业者强调,市面上售卖的轮胎品质都可信赖,不管是本地或来自台湾、印尼、或韩国的入口品牌,当然一分钱一分货,不过,轮胎的最佳寿命期是两年左右,视乎个别车主的驾驶态度。

另一方面,业者也表示,一些大型罗里也喜欢使用“重包”胶轮的复新胎轮,这类胶胎往往承受不住罗里越载的重量,或者是地面长时间的磨损及高温下而脱落在地面,也容易引发严重车祸。

一名不愿透露姓名的业者表示,类似“重包”胶轮的情况多数发生在罗里,因为一条罗里轮胎售价约520令吉,“重包”轮胎却只需200多令吉。而政府已立法私家车不可以使用类似“重包”轮胎。

改良品质适应天气 东南亚轮胎周边较硬

针对一些入口轮胎的品质根本不适合在本地炎热的天气使用的说法,胶轮业者表示,其实近年代的轮胎生产商都有根据各国极端的天气投入研发,生产适合各国天气使用的轮胎。

据业者表示,比如用在欧美、日本及韩国寒冷天气的车轮,轮胎的周边会较软。

至于用在东南亚天气较炎热的区域国家,车胎的周边则较硬。

“比如米其林轮胎公司在全球拥有32个区域中心,因此,公司投入大量资金在研发上,生产出适合各国天气的轮胎。”

业者表示,入口轮胎不适合在本地炎热的天气使用的说法只发生在上世纪7、80年代。

 

独家报道:陈富全

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