阻开快车 随意乱筑 路墩太多恐成陷阱

当局大量建路墩逼使车辆减速,是否表示时速限制已无用武之地?

当局大量建路墩逼使车辆减速,是否表示时速限制已无用武之地?

(怡保25日讯)路墩到底是减少车祸率,还是暗藏杀机的陷阱?

在怡保市,无论大街小巷,市中心或是花园住宅区,只要一踏出家门,无需转角也很容易遇上路墩,路墩的数量更是日渐增加,比起全州甚至全马其他城镇,怡保的路墩似乎成为一种交通“地标”。

当局勤建路墩,主要是用以遏止开快车和飙车,危害到其他路人。

讽剌的是,原本减缓车速的设施是时速限制牌和斑马线,如今却被路墩所取代,似乎暗示着怡保人的驾驶习惯糟透,必须以强硬手段逼使减速。

汽车司机骑士带来不便

一般来说,在交通灯频密的大路则较少路墩,例如大和园路、江沙路。在笔直的大路,如打扪路、金宝路、务边路则易见路墩。

学校、医院、体育场、官邸附近则是路墩重地,处处都在提醒驾车人士减速行驶。

不过,怡保的路墩有超多之嫌,除了主要道路,住宅区的小巷或街道都出现路墩,有时同一条路竟出现多个路墩,不只给汽车司机和摩托车骑士带来不便,甚至反而危及安全。

告示牌不明显 警示线褪色
路墩不合格冲击力更大

怡保的路墩设置也不一,高低和宽度不尽相同。主要大路的路墩较为高而宽,住宅区街道的路墩高度较低,惟住宅区往往也出现没有依据规格筑建的路墩,冲击力更大。

有市民反映,市内高度极大的路墩,包括在打扪路、金宝路和中央医院前端,驾车人士若急速驶过,甚具危险。

根据观察,一些路墩的黄色警示线已褪色,一些连警示线也没有,无法警惕公路使用者放慢速度,引发危机。

因路墩发生车祸的事件时有所闻,之前曾发生摩托车骑士因为路墩的告示牌不明显,加上没有警示线,导致骑士撞及路墩而跌倒。

另外,汽车经过过高的路墩,也容易导致车底盘损毁,多了一笔修车费。

邝伟光:路墩过高或开快车
猛烈撞击损坏汽车

汽车猛烈撞上路墩,结果会怎样,且听听霹雳汽车维修厂商公会会长邝伟光来解说。

他指出,猛烈一撞,可能会令汽车悬架损坏,那通常都是发生在筑得过高的路墩,或是车主没有放慢速度,车底盘触及路墩。

“有时很强的撞击力也会导致汽车的轮胎定位移动。修理费用则是视乎不同车型和损坏程度而定。”

他说,一些车子经过路墩时,不是一冲而过引起震荡,反而是放慢速度,令紧贴在后的车子来不及煞车而相撞,此类情况的确曾经发生。

他认为怡保市的路墩太多,无论大街小巷都可看到大大小小的路墩,的确影响交通工具行驶。

“在学校附近或是人潮集中区,设立路墩无妨,但没必要在不相关地方也设路墩。当局也要放置明显的告示牌,提醒公众有路墩,小心驾驶。”

张志坚(右):非法路墩没有黄漆,结构粗糙,夜晚更具危险。

张志坚(右):非法路墩没有黄漆,结构粗糙,夜晚更具危险。

张志坚:居民自行建筑
非法路墩构造粗糙

巴占区州议员张志坚指一些人“自作聪明”建筑的非法路墩具威胁,若未能及时放慢车速,将险象环生。

他说,居民自行设计和建筑的非法路墩,宽度狭窄,构造粗糙,表面甚至没刷黄漆,旁边也没有反光灯和告示牌。

他表示,政府应铲除非法路墩,派工程组人员调查,以根据工程技术,建设符合安全标准的路墩。

住宅区不宜太多路墩——余德耀● 市民

怡保市,尤其是住宅区的路墩越建越多,一条街道上从街头到街尾都有路墩也不奇怪,但它会影响驾驶人士。

路墩的用途是减速,避免有人开快车,但住宅区内都是巷子,不应该建那么多路墩,非常不方便。

夜间恐刹车不及——市民●温耀康

巴占有很多路墩,一些路墩的黄色警示线不明显,尤其是在夜晚,驾驶人士都比较难注意到有路墩,往往来不及刹车撞上去。如果是摩托车骑士,可就跌得人仰车翻。

如果是主要道路,路墩可令交通工具减速,那是可以接受的,但也需要有告示牌和黄色警示线。

我也希望当局多加管制,不允许私人建路墩,比如在花园住宅的街道。

花园住宅区小路墩的黄色警示线渐褪色,旁边虽有告示牌提醒,但夜间行驶还是潜伏危机。

花园住宅区小路墩的黄色警示线渐褪色,旁边虽有告示牌提醒,但夜间行驶还是潜伏危机。

独家报道:黄佩诗

南洋商报官网 | Nanyang Siang Pau Official Website
南洋商报有限公司版权所有 | Copyright © Nanyang Siang Pau Sdn Bhd
Solution Powered by