刘镇东:地方行政机关办得更妥 中央应下放交通规划权

黄书琪(右三)以电动玩具火车说明增加往来新山与兀兰之间的火车班次是务实与可行的办法。右起是马齐、曾笳恩;左起是邹裕豪、刘镇东及廖彩彤。

黄书琪(右三)以电动玩具火车说明增加往来新山与兀兰之间的火车班次是务实与可行的办法。右起是马齐、曾笳恩;左起是邹裕豪、刘镇东及廖彩彤。

(新山25日讯)民主行动党全国交通与公共工程发言人刘镇东认同世界银行以“改造城市交通”为主题的《大马经济观察》报告建议,即中央政府应把交通规划权力下放至地方行政机关。

同时,他认为,在妥善交通规划工作方面,当局应把公共交通系统与私人交通系统结合,给予周详考量。

也是该党柔州主席的刘镇东今日召开记者会,就我国交通系统规划课题表达上述立场。

出席者包括士乃区州议员黄书琪、彭加兰林丁区州议员邹裕豪、士都浪区州议员曾笳恩、柔佛再也区州议员廖彩彤,以及丹绒比艾区协调员马齐。

中央单位间缺协调

刘镇东指出,目前我国交通规划权限握于中央政府相关机构,可是有关单位之间在操作时缺乏协调,导致国内地区出现交通规划欠妥的现象,这造成国家发展不利。

他举例,从上述报告指出,以大吉隆坡地区为例,该区交通堵塞情况,使得国家浪费1.1%到2.2%的国内生产总值。

他后来亦指,交通系统规划欠妥,使得我国成为国民拥车率偏高的国家之一,国民对于公共交通的使用率偏低,对国民来说是一种负担。

另外,针对越来越多国民跨境到新加坡工作的现象,刘镇东认为,中央与州政府应加强关注柔南区公共交通系统规划的课题,让许多通勤者可通过各种交通管道往来两地,纾缓关卡日益严重的交通堵塞情况。

他建议,这包括马新两国政府探讨在柔佛长堤增设雨盖行人步道或电动步行道的可行性,增加通关速度。

刘镇东也认为,相对隆新高铁计划,有关衔接新山与狮城的轻快铁工程计划更具迫切性,以迎合民间频密通勤需求,柔州苏丹日前也曾提出相同看法。

黄书琪:往来新山兀兰
火车每日应设26班次

随着7月1日起,马来亚铁道公司衔接新山中央车站与狮城兀兰的火车班次增加往返班次到14趟,惟有鉴于乘搭火车通勤人数有巨大增长潜力,黄书琪认为,有关火车班次服务应再增加更多往返班次,目前每日26趟往返火车班次较理想。

她指出,上述来往两地的火车服务经调整后,其实尚有许多进步空间,并提出3项建议,即政府与铁道公司应维持车资包括新山中央车站火车车票3令吉、兀兰车站火车车票新币3元的价位,还有每小时供应3趟火车班次,令每趟火车班次之间的等候时间缩短到20分钟,以及确保干净、高效、可靠的火车服务,避免火车停机与迟到的情况发生。

当局为满足往返新山与新加坡的火车乘客需求,对既有火车服务于7月1日起调整,对此,黄书琪认为此举未能让相关乘客满意,也无法吸引更多的民众使用公共交通系统。

她强调,每名通勤者采用公共交通系统,预估可为他们每月节省约1000令吉开销。

现有每趟隔90分钟等太久

根据马来亚铁道公司提供的调整后火车班次时间表,上午与傍晚两个时段的交通巅峰时期,火车服务从每天2个班次增加到每天3个班次,但黄书琪指出,从整体来看,每趟火车班次之间的等候时间长达90分钟!

她质问,这难道是马来亚铁道公司提供的高流量交通路线所能承载的最大载客量?

黄书琪指出,该火车服务涉及每日约20万名前往狮城工作的大马通勤者,是一项重要课题。

她说,据狮城移民局在2013年资料显示,每日有逾7万2000辆摩托车入境该国,道路上有近10万名的摩托车骑士与后座乘客。

她说,倘若火车服务运行良好,预计面对人数达12万人到14万人的潜在通勤者。

另外,黄书琪针对往来两地的火车服务,提供一项短期计划建议,即新山至金马士的双轨火车工程能够早日动工,让更多往返马新两地的通勤者受益。

曾笳恩:免忽略沿线小镇
须慎选隆新高铁站点

关于隆新高铁计划的建设与执行,曾笳恩吁请有关当局要谨慎深入研究,包括设定沿线终站与停靠站的地点,避免发生“隧道效应”(Tunnel Effect),进而造成沿线其他小型城镇发展的萎缩。

同时,该高铁的管理运作模式务必透明,这将影响到高铁票价进而牵动整体乘客量的问题,决定了高铁是否营运良好,尽量避免未来出现管理不良所酿成的烂摊子由全民买单。

他强调,当局在规划该高铁计划过程,要依据实际需求与具伸缩性的方法处理此事,不能以政治因素考量。

他指出,高铁沿线终站与停靠站地点的设定必须慎重其事,过去不乏有失败的例子。

隧道效应地方发展萎缩

他举例,日本高铁的建设,在整个路线中,东京衔接大阪的路线,就发生了隧道效应,造成两个城市之间的名古屋发展萎缩,当地人口外移,在1955年到1970年期间就业率下降30%。

他再举例,中国高铁计划下,沿线其中11个城市在隧道效应下出现人口流失的问题。

针对高铁管理,曾笳恩指出,高铁一旦经营不善,落到政府接管的局面,免不了动用人民的钱应付有关项目。

马新第二通道关卡公交混乱
邹裕豪吁改善安全措施

邹裕豪呼吁当局,马新第二通道大马丹绒古邦关卡民众赶搭公共巴士的混乱情况有待改善,此事危及乘客民众人身安全,也有损国家边境门户的形象。

他指出,每逢周五晚间、周一上午,该关卡分别迎接庞大的入境与出境人潮,虽然当地设有公共巴士时间表,惟公共巴士发车时间与该时间表不符,相关民众往往不守秩序,争先恐后赶搭公共巴士,经常出现险象环生的情形。

乘客在道路中央截巴士

他表示,有不少民众甚至在道路中央出没,拦截巴士前往目的地。

对此,他促请当局能关注此事,派员监督关卡民众乘搭公共巴士的情形,并希望公共巴士业者能按时间表发车或增加公共巴士班次,避免民众抢搭公共巴士的惊险情况。

他也呼吁当局改善关卡有关行人步道的基设,改善出入境人潮。

另外,廖彩彤促请州政府当局在新山地区增设更多的多层停车场,改善那些前往狮城工作的国人停放车辆问题。

她指出,不少到狮城工作的国人驱车到新山市区后,把车停放在当地,然后再乘坐其他交通工具前往上班,相关车辆随意停放,造成一些商家或民众困扰。

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