油船劫案锁定3主脑 8海盗将引渡大马

阿末弗兹(中)认为打击海盗劫案需跨国合作,左为阿都拉昔;右为亚贡。

阿末弗兹(中)认为打击海盗劫案需跨国合作,左为阿都拉昔;右为亚贡。

(布城24日讯)马来西亚海事执法机构副总监拿督阿末弗兹海军中将指出,该机构缩小追查范围,目前已经锁定数人为“MT奥京和谐”油槽船骑劫案的“大鳄”主脑人物。

“我们已缩小范围至二至三人目标,至于这些人物是最‘上线’或是二三线人物,还在追查……

“如果他们是大马国籍,那将会追查他们进出国及目的地,这需要移民局的协助,调查相关人物的护照。”

追查通讯纪录

他今天与印尼峇淡西部海事执法主任亚贡准将和印尼海军西部地区海上安全部队指挥官阿都拉昔准将的联合记者会后,被追问主脑人物的详情时这么指出。

阿末弗兹指出,调查范围也包括“提取”落网8名海盗嫌犯的通讯资讯,即使用的通讯器材,包括卫星通信及个人通讯(手机)记录追查主脑人物的下落。

他透露,除了此案,当局也会调查8名嫌犯,以及受疑相关人物是否与早前的海上劫案有关联。

尽快引渡大马

“我们已完成第一及第二阶段的(船员口供及化验)调查工作,目前第三阶段是等待越南当局将8 名落网的海盗引渡到大马。”

针对落网海盗何时将遣返大马,他说,外交部、国家安全理事会和内政部将会提供必要的协助,以便能尽快将8名嫌犯引渡到大马。

“8名嫌犯还遭越南方扣查,但他们疑都是印尼籍,因此大马需要与印尼方合作。

“这是国际课题,需要跨国合作。我也相信没有一个国家能够单独完成调查工作。”

提到会否冻结资产,他强调,这是惯例,但8人只是“打工”,所以暂未采取行动。

不易即时断定造案者身分
海上罪案比陆地难查办

大马海事执法机构副总监拿督阿末弗兹海军中将提及,海上罪案比陆地罪案更难查办。一般上,海上罪案难于即时断定造案者的国籍及身分。

他同时驳斥我国在南中国海海域于今年已发生逾15宗劫船案的指责。今年首6个月只有7宗案件,并且已逮捕两组。

他说,该7 宗劫船案主要分为两类,即“撞后逃”或称“机会性犯案”,以及有组织性犯案。

阿末弗兹说,一般上,有组织的劫案是海盗骑劫油船后,把船上的燃油抽调到另一艘幽灵船,这也被称之为偷油抢劫,这类的案件中,船员的财物也会被匪徒抢走。

他说,当局目前锁定的目标是将主脑和买方逮捕归案。

捕“大鳄”需跨国合作

他指出,按照过往经验,外国一些劫案10至15年都无法结案,因此需要跨国合作调查,毕竟没有强大的情报网和调查网络,当局只能逮捕“鱼虾”而已,未能把“大鳄”逮捕。

阿末弗兹提到调查显示,劫油船多数是由集团操纵,涉及的人物包括主脑、招募海盗、情报提供、幽灵船及买家。

阿末弗兹解释,由于上述各人物可能来自各国籍,造成难以侦察;再者,海盗锁定的船只,都有在多国注册。

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