反驳GMT指责 当地法律限制 亚航无权整合联号公司账目

 

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(吉隆坡22日讯)亚洲航空(AIRASIA,5099,主板贸服股)反驳有关GMT“账目障眼法”指责,并澄清碍于当地法律不允许,因此无权将联号公司的账目,整合到亚航账目里。

亚航在今天的文告中提出,该项限制涉及亚航以及当地联号公司的合作关系,因此,任何法定权力的更动,将牵涉到双方股东协议,甚至可能导致亚航失去当地航空营运执照。

该项文告是由亚洲航空审计委员会发出,并由委员会主席V.U古马署名,旨在反驳GMT研究日前提出的质疑。

GMT研究为拥有香港证券及期货事务监察委员会认证的会计研究公司,它在6月10日的一份报告里,针对亚航账目状况、盈利、现金流和集团架构提出质疑。

对此,亚航审计委员会没有在文告中针对GMT的分析做任何评论,不过亚航披露,碍于联号公司当地的航空条例,亚航对这些联号公司没有管控权,也无法把联号公司的账目,整合到亚航的账目里。

遵守财报准则

接受普华永道建议

尽管亚航有意要整合联号公司的业绩,但在审计公司普华永道(PwC)以及其他会计员的建议下,亚航被迫放弃这项举动。

“鉴于必须严格遵守大马财务报告准则10(MFRS10),同时,也为了必须让财报达到‘真实与公允’(True and Fair Override)会计标准,因此,审计师不允许亚航整合联号公司的账目。“

文告也提到,在亚航与联号公司的关系中,任何法定权利的更动,将牵涉到双方的股东协议,甚至可能让亚航失去当地的航空营运执照。

财报资料详细

尽管如此,审计委员会提到,亚航在2015财年首季(截至3月31日)财报中,皆详细列出旗下联号公司的表现以及财务状况。

目前,亚航直接持有菲律宾亚航的39.9%股权,此外,亚航通过独资子公司亚航投资公司,分别持有印尼亚航、泰国亚航、以及印度亚航股权为48.9%、45%、以及49%。上述四国亚航公司皆属于亚航的联号公司。

亚航审计委员会主席V.U古玛,自去年8月20日任职,他曾是普华永道东南亚区资深合伙人。

股价小涨

受到负面消息的影响,亚航股价自本月10日开始显着下跌,从2.10令吉一度跌至17日的最低1.43令吉,是2010年7月28日以来新低。

周一闭市时,亚航收报1.64令吉,上涨3仙或1.86%,成交量为3767万3900股。

GMT坚称财报不透明

就在亚航发出反驳文告后不久,GMT研究立即通过电邮回应,坚持亚航必须正视账目缺乏透明度的问题。

根据彭博社报道,GMT研究指出,亚航必须向投资者说明联号公司的财务以及企业状况。

“账目缺乏透明度,让亚航可以踩着联号公司而取得盈利,这是我们的担忧。”

“我们敦促投资者,必须专注在问题的核心,即包括从联号公司那里取得盈利却不详细公布,以及母公司债台高筑的情况。”

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