纾缓塞车减碳绿化 八打灵迈向宜居城



(八打灵再也20日讯)八打灵再也成立63周年及升格为市9周年之际,灵市政厅将继续推行以交通导向发展(TOD)为主的措施,包括未来再设新免费社区巴士路线,也逐步在交通拥挤的地区实施单向道。
该市政厅希望打造更完善的公交网络,除了延续及扩大目前的免费社区巴士网络,也将推动电动巴士,增设脚车及人行道等,鼓励市民弃用轿车,采用减碳方式出入灵市。

此外,市政厅目前在一些已落实单向道的地区提升安全设施,而未来也将在较塞车的地区,将双向道改为单向道,提高车辆的流动性,纾缓塞车问题。
上述各项计划逐步在进行及计划中,以期改变灵市交通系统的版图,市民日后出入更方便。
明年开拓多条巴士路线
灵市长莫哈末阿兹兹日前接受媒体联访时表示,他相信只有多管齐下,才能有效纾缓灵市的塞车瓶颈,同时达到减碳的目标。
他说,除了推行免费社区巴士,市政厅也逐步推动电动巴士,不过鉴于电动巴士价钱不菲,因此当局将和国家基建公司或其他公司合作,推行此计划。
他也揭露,市政厅计划于明年多开拓数条巴士路线,尤其让方便学生出入,减少轿车在马路上行驶。
他说,当局也已着手在灵市单向道设计脚车道及人行道,同时计划在交通繁忙的地区实施单向道,以纾缓灵市中心的交通问题。
“许多发展中的国家都是采取单向道措施,以提高车辆的流动量和更能顺畅驾驶。”
此外,阿兹兹坦言,担任灵市市长的挑战是尽可能达到市民的需求,尤其是乐龄人士的需求,毕竟他们住在灵市已有数十年,而社区发展都会改变他们原有的生活模式。
“他们或许也想求变,但是新发展多少会改变他们的生活方式,因此我希望日后有机会多与他们对话,了解他们的需求。”
拟设中央控制室监管交通灯系统
阿兹兹指出,交通灯失灵也是其中一项较为普遍的民生投诉,因此他计划在市政厅总部设立一个中央控制室,以利监管灵市所有的交通灯系统。
“目前已有闭路电视中央控制室,监管区内的治安问题,因此我希望扩大此控制室的功能,把交通灯系统纳入,以利监督交通灯系统。”
他认为,在室内等候投诉,将拖延采取行动的时间,与其这样,不如通过控制室监管,采取更主动的方式来达到马上解决问题的目标。
此外,他说,灵市政厅可研究采用智能交通灯系统(intelligent system),以纾缓区内的交通阻塞问题。
免费巴士市民赞好
灵市市民普遍认为,灵市近年的变化不大,不过他们认同当局推行的免费社区巴士,让民众免费通行各地。
另一方面,有的在52区做生意的民众则批评当局落实单向道影响了他们的生意,同时该区停车位不足,造成不便,希望当局关注。
有者认为区内的垃圾问题减少了,不过在修补路洞方面则需加强,以确保道路使用者安全。
每周开会处理投诉
市长莫哈末阿兹兹要整顿八打灵再也市政厅的投诉机制,以了解市民的需求,从中改善及解决民生问题,有助打造永续、绿化及方便的城市。
阿兹兹是于今年4月甫上任八打灵再也市长,适逢八打灵再也市政厅升格为市9周年,他有更大的目标及计划,以率领灵市向宜居城市目标迈进。
除了强化投诉机制,阿兹兹也希望推行各项措施或政策,同时加强执法行动。
他指出,自他上任市长后,每周都会召开会议,讨论市民的投诉,以确保民意得以传达,投诉得以处理。
“这么一来,一些能够马上处理的投诉个案,官员就没有借口不立刻去处理了。”
他直言,排水沟破裂或阻塞、交通灯失灵或没收集垃圾等,都是能马上解决的投诉;至于路洞或路面凹凸等问题则需要较长的时间,因为当中涉及公开招标。
“一旦发现承包商工作缓慢,将会被列入黑名单。”


南洋商报官网 | Nanyang Siang Pau Official Website
南洋商报有限公司版权所有 | Copyright © Nanyang Siang Pau Sdn Bhd
Solution Powered by