名车试驾:保时捷 Boxster GTS 敞篷跑梦幻与激情



保时捷Boxster是一部中置引擎双座位跑车。第一代的Boxster于1996年杪面市,当时是搭载2.5升排量的水平对置6缸Boxter引擎,车子的款名就是由此而来。第二代车款则于2005年出炉,设计灵感来自Carrera GT的造型。现在的Boxster已进入第三代,而Boxster GTS则是最新的衍生款式,这是一部敞篷跑车。
BoxsterGTS再放异彩,比起普通版和Boxster S款式,它的引擎输出功率更大、配置更丰富,让你充份感受驾驶敞篷跑车自由驰骋的乐趣,唤起梦幻般驾驶激情的原动力。

论外观,第一眼看去,Boxster GTS那蓄势待发的气质尽显无遗。设计独特的前脸配有造型瞩目的宽大进气口,彰显纯粹的动感特征,采用LED技术的横条状烟熏昼行灯则有它独具一格的设计,而动态型的照明系统(PDLS)是采用双氙气大灯。在车子后部,烟熏的LED尾灯赋予这部跑车富有表现力的醒目格调。
收折车篷仅需9秒
车身的流线型侧面轮廓呈楔形设计,好一个养眼和充满动感的造型。
从车侧的进气口可以看出它是一部搭载中置引擎的双门跑车。车轮采用20寸直径的十辐条铝合金轮辋。
跟白色车身对配的黑色软车篷是全电动的设计,打开和收折起来仅需9秒钟的时间,在车速不超过50km/h的情况下,只需启动按钮即可随意操控。
重新设计的尾部防撞杆底下饰板使Boxster GTS看起来具有更宽、更运动感的外观。运动型的排气系统配上双筒式黑色尾管,能发出浑厚的保时捷典型的轰鸣声。
车子的内饰延续了外观的特色,跑车的动感因素同样浓烈。门槛护板上的“BoxsterGTS”标志格外显目。中控台上的排档杆近靠方向盘,展现了纯正跑车的典型特征。内装饰材采用Alcantara面料,发挥了类似赛车用料所具备的强力抓握感。这跟仪表板下部、车门、中控台储物箱盖、转向盘和排档杆上配有的黑色真皮饰件形成完美的搭配。
此外,运动型的座椅同样采用Alcantara面料,座椅、侧垫和运动型加固衬垫的设计大加强对驾驶者的侧向支撑,让他保持稳定操控的坐姿。
具动感的跑车声音
Boxster GTS所搭载的是一台燃油直喷(DFI)和VarioCam升级版的3.4升水平对置式六缸引擎,最高输出可达243仟瓦或330PS(326匹马力),最强扭矩为370牛顿米。跟这台全铝自然进气引擎搭配的是保时捷PDK双离合器七速变速系统,动力透过这套变速箱传送到后轮。从静止加速到100km/h仅需短短的4.9秒,最高时速达281km/h。
外观粗犷的双筒式排废尾管安装在车尾底下正中央,踩油冲剌时,排发出引擎极为浑厚的轰鸣声。驾驶者还可透过特设的按钮,让它产生更具动感的跑车声音。
作为标准配的PDK双离合器变速箱具有手排和自排两种换档模式。这套变速度箱的特色是,它可在不中断动力传输的情况下瞬间完成换档操作,在实现更快捷加速之际,又能提高驾驶的舒适性和降低油耗。
减震控制系统调节阻力
在底盘设计方面,Boxster GTS采用具有精准操控性能的轻质自适应底盘系统,所以,一般的车子在动态中经常产生的俯仰和侧倾现象几乎不会出现在这部保时捷,稳定操控和紧贴路面的驾驶动态令人印象深刻。
主动悬挂管理系统(PASM)是这部车子的标准配置,这是一套电子减震控制系统,可根据路况和驾驶方式调节阻力。驾驶者可透过设于中控台上的按钮,在“标准”(Normal)和“运动”(Sport)模式之间进行选择。前者是综合出色的性能和舒适的驾驶效果,而后者则把悬挂特性调硬一些。按下“SPORT PLUS”按钮,则进入更硬的减震器设置,转向反应变得更加直接,传动系统和引擎的晃动与振动显著减少,让你体验极其纯粹的驾驶感受。
试驾心得
笔者和几位同行不久前受保时捷之邀到新加坡试驾这部刚引进本区域市场的双座位跑车,尽管在交通繁忙的岛上试车固然受到一定程度的限制,但是,新加坡保时捷办事处对路程的编排倒还让我们对这部新车有了相当贴身的体验。
全程150多公里的试驾路线概括繁忙的闹市街道、高速公路、公园区的坡道以及包括双溪毛糯湿地保护区一带的公路。值得欣慰的是,可让我们风驰电疾的偏僻路段虽然不多,但是,Boxster GTS那台充满爆发力的引擎还是让我们有机会试探车子的加速性能以及在急弯的操控特性。
6缸的Boxter引擎虽然是一台自然进气引擎,但是,其充满爆发力和灵敏的反应就像是一台涡轮增压引擎,令人留下深刻的印象。至于那中置引擎的设置,车身重量平衡分布的效应,在高速进出急弯的时候,极其明显地展现出来,置身驾驶舱,它让你信心十足地操控。
基本规格:
引擎:3436cc,6缸水平对置自然进气引擎
最高功率:330PS/6700rpm
最强扭矩:370牛顿米/4500-5800rpm
0-100kmh:4.9秒
顶速:281kmh
传动:后轮驱动、双离合器7速PDK自排变速系统
转向:电动辅助
悬挂:前轮麦弗臣;独立式架构(保时捷主动悬挂管理PASM)
安全系统:保时捷稳定管理PSM制动及稳定行车控制配套
体积:长4404mm、宽1801mm、高1273mm
车轮:20寸铝合金轮辋,前轮胎235/35ZR20;后轮胎265/35ZR20
车重:1345公斤
燃料容积:64升


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