路透: 联号公司多亏损 印菲亚航集资有难度

(吉隆坡18日讯)路透社专栏评论员昆廷韦伯(Quentin Webb)认为,亚洲航空的多元筹资手法,要获得投资者买账有很大的难度。
亚航负面新闻不断,股价的重挫引起各方关注。
尽管亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯表示,无需通过附加股向海外联号公司注入资金;然而这就得靠联号公司自行寻求额外资金,然而,这对于持续面临亏损的公司而言,昆廷认为有很大的难度。
债务高企115亿

亚航周三发布文告指出,该公司将会通过两家联号公司,也就是印尼亚航以及菲律宾亚航,与当地的合作伙伴商讨筹集、发行债券、以及计划为该两家公司在2017年上市三种方式来集资。
昆廷认为,亚航的整体债务,已经到了令投资者不舒服的程度,高达115亿令吉,而今年的扣除利息、税务、折旧与摊销前盈利(EBITDA)料仅有19亿令吉,此外,联号公司目前更是拖欠母公司(亚航)约25亿令吉。
印尼亚航及菲律宾亚航,放眼个别筹集1亿美元(约3.75亿令吉),目前正与当地的合作伙伴商讨,并已处于最后阶段。
目前,印尼以及菲律宾亚航的缴足资本,分别为1381万美元(约5178万令吉)以及1328美元(约4980万令吉)。
另外,亚航也透露,部分筹得的资金,用作偿还内部债务。

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