国家基建基金开始筹资 捷运2债券无须政府担保

(吉隆坡11日讯)为了减轻政府担保债务的负担,国家基建基金(DanaInfra Nasional)为捷运(MRT)第二路线筹资的债券活动,应不会动用政府担保。

根据彭博社报道,该基金在2012年,首次为捷运计划发行的210亿令吉债券,是有政府担保;但由于政府目前债务累累,第二路线的发债活动相信不会再寻求政府担保。

目前,国债占国内生产总值(GDP)的比例为53.4%,据美银美林计算,若再加上为官联公司担保债务的连带负债(Contingent Liabilities),国债实则接近70%的水平。

国家基建基金则表示,已开始为第二路线展开筹资活动,很快会对外宣布。

虽说减轻政府负担备受市场正面看好,但同时也意味着,这项债券需凭借国家基建基金的基本面,来吸引投资者的注目。

宏利资产管理(Manulife Asset Management)高级基金经理谭爱尔莎(译音)表示,这对国家主权债务评级有利,但投资者会否投资在这项债券,胥视该公司的财力。

信贷层面相当薄弱

“但是,从国家基建基金个体来看,信贷层面相当薄弱,因为过去没有获得认可的记录。”

美银美林研究驻新加坡经济学家蔡学敏也点出:“没有政府担保,投资者一定会寻求更高的回酬,而且政府偏高的连带负债,以及一个马来西亚发展有限公司(1MDB)的债务发展,也会影响投资者决策。”

另外,大马评估机构(RAM)副总执行长帕慕达斯指出:“目前RAM并没有评估国家基建基金,若要给予评级,就需要对该基金做单独且完整的精密审核,也要视察它与政府的关系。”

国家基建基金最新一次发债活动是在4月,发行共35亿令吉的债券。

其中,10年期的票据殖利率,已经上涨9个基点至4.42%,而2035年到期的债券殖利率,则跌11个基点至4.68%。

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