交通部:没生还可能 长江沉船扶正吊起

(重庆5日综合电)在长江翻覆沉没的“东方之星”游轮,星期五早上9时许被多架大型起吊机扶正,救援人员开始进入船舱展开搜索。但中国交通部昨晚召开记者会表示,再有生还者的希望越来越渺茫,总体判断没有生还可能。

在经过更换钢缆后,”东方之星“在下午4时15分许被两艘起吊船缓缓提升。

中国交通运输部新闻发言人徐成光在上午的新闻发布会上表示,此次扶正作业最大的难点在于水下穿引钢缆,由于沉船区域位于抛石区,河底有大量泥沙和不规则石块,沉船呈90度倒扣水中,潜水员难以找到牵引钢缆的通道,需要不断调整和寻找牵引位置,导致作业进展得极为艰难。

他还透露,潜水员在水下作业时发现遇难者遗体,他们重新调整牵引位置并及时打捞,确保遗体不受到伤害,体现对遇难者的尊重。

打捞出103遗体

载有456人的“东方之星号”游轮1日晚9时许在长江湖北段监利水域翻沉。事故发生后,救援人员先后采取入舱探摸、拉网搜寻、切口探测等多种方式展开搜救。截至5日下午6时,14人生还,已打捞出遗体103具,仍有339人下落不明。

5日清晨,大型船舶已全部撤离,两艘500吨级起吊船并排停靠在失事船旁,打捞人员起吊前最后检查,部队官兵在沉船点至岸边200米长的浮桥上严阵以待,冲锋舟在附近水域穿梭。

为防止扶正打捞时遇难人员遗体被冲走,救援人员在失事客船附近水域设置多重拦截屏障。其中一条宽400米、深7米的专业拦网位于打捞现场下游500米处。

此前,救援人员曾在“东方之星”船体底部位于船首、中间和船尾的地方切割3个探孔探测,但没有发现生命迹象。

家属质疑沉船改装酿祸

对于事故原因,官方回应称仍在调查当中。目前而言,全球媒体报道基本引用新华社与央视的气象数据,认为当时江面上确实有龙卷风,风力达12级以上,主体位于江面,水平尺度不足1公里,龙卷持续时间长达15至20分钟。

有家属认为,轮船经过改造也是原因之一。“它重新改造过,上面重,下面轻,原本最底下应该是装水的,就像不倒翁一样,摇摇晃晃,但怎么会沉呢?但是它为了赶速度,没装水,全是油。”

国营重庆东方轮船公司负责人虽坦承外界指控“东方之星”船体多次改造,但称“改造严格按照国家规定执行…质量肯定是没有问题的”。

部队登船破障防疫消毒 官兵随后入舱搜寻

翻沉的“东方之星”号游轮,在历经近90个小时后,终被救援人员整体打捞出水。

星期五晚上9时22分,由第42集团军某特战旅、某防化团、41集团军某舟桥团、广州军区武汉总医院组成破障和防疫洗消组登船,进行破障和防疫洗消任务。

随后部队官兵进入船舱搜寻。

交通运输部发言人徐成光说,“东方之星”游轮机舱抽水工作在进行中,预计五六个小时完成。他也说,专家将进入检查船体结构。

重庆东方轮船公司法人代表姜曌星期四晚就长江游轮“东方之星”翻沉事件致歉。

现场捞起玩具拖鞋 网民:看了令人心痛

“东方之星”今早船体被扶正后,中国传媒在现场堤岸拍到从江中打捞上水的一些物件,当中有玩偶、拖鞋,床铺及救生衣等。网民指遇害者可能有不少孩子,令人难过。

另外,船体扶正后,大量黑色油污漂浮在江面,救援人员随即放置吸油绵以吸收浮油。

下一步工作重点是抽水,打捞整个船体及乘客遗体,也要准备应对可能出现的沉船油污泄漏。

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