首日试搭公众满意 双威“快巴”爆满

(八打灵再也2日讯)全电动快捷巴士系统双威干线(BRT Sunway)启用首天吸引许多民众试搭,同时为研究路线,索性来个“游车河”,导致每辆电动巴士几乎爆满!

今天前往试搭的公众,尤其以上班族及学生趁着免费试搭期间开始计划路线,以考虑日后“弃车”避开车龙。

即起免费乘搭2个月

上述巴士服务从即日起让公众免费乘搭2个月(至8月1日),乘客都对此服务感到满意。

《南洋商报》记者今早前往试搭,巴士环境干净舒适,惟鉴于乘客过多,车上座无虚席,记者被逼站在车上。

受访的乘客皆对快捷巴士赞好,也对巴士总站设有停车场感到方便,认为此项新服务有望纾缓双威镇及梳邦再也区内的塞车情况,尤其在上下班的交通巅峰。

有者指出,双威镇有购物广场、医院及学院等,向来交通繁忙,一旦遇上交通堵塞动弹不得,所以他被逼使用摩托车代步,以避开塞车,但即使是摩托车行驶短距离,也需要花上45分钟。

因此,他们说,随电动巴士启用,日后他们将考虑放弃用轿车或摩托车代步,转用巴士服务衔接各地及轻快铁站,作为上班交通工具。

他们也透露,目前的公共交通系统缺衔接性,而且巴士服务欠佳,多数迟到站或少巴士数量投入运作,令他们迟到,如今电动巴士开跑后,相信会比普通巴士服务来得好。

不过他们希望2个月后国家基建公司宣布的车资不会太贵,以低于2令吉为佳,以吸引更多的公众乘搭,进一步纾缓交通问题。

残疾人设施完善 车站巴士装电眼

国家基建公司今日也开放让媒体试搭,记者从巴士总站上车,环绕7个巴士站只花费约40分钟。

据记者观察,几乎每个站都有不少乘客上车,一些家长还携带孩子体验巴士路线,因此几乎每辆巴士都乘客满座,甚至必须站立。

此外,电动巴士内还有残疾人士设备,一旦有使用轮椅的残疾人士,车站的服务员就会开按钮让月台与巴士衔接,方便残疾人士上车。

每辆巴士上及车站也装置闭路电视,以监视巴士及车站内的安全,以更有效地防止犯罪发生。

虽然国家基建公司宣布目前公众可享有每日全天4令吉停车费的优惠长达2个月,不过,记者缴付停车费时却发现系统出现问题,必须缴付5令吉的停车费,令人感到混淆。

清晨6时已有上班族乘搭

全电动快捷巴士系统双威干线昨日由首相拿督斯里纳吉开幕,全程长5.4公里,工程费用总值6亿3400万令吉,该工程由双威集团及国家基建公司联手打造。

该系统共7个快捷巴士站,包括士爹再也电动火车站(Sunway–SetiaJaya)、PJS8/9路(Mentari)、双威金字塔购物广场附近(Lagoon)、双威专科医院旁(SunMed)、莫纳什大学前(SunU-Monash)、梳邦1路(South Quay)和USJ6前的柯华芝班路(USJ7)。

国家基建公司媒体事务经理阿兹哈卡兹里指出,该系统今日清晨6时正式启用,结果吸引了上班族于清晨6时抵达PJS8/9路巴士站乘搭。

“电动巴士的服务时间从清晨6时至凌晨12时,共有15辆巴士运作,交通繁忙时段即清晨6时至上午9时及下午4时30分至晚上8时30分,每4分钟会有一辆巴士,非繁忙时段则8分钟一辆,而周末及公共假期则6分钟一辆。”

退休人士●黄金龙,68岁:有助减少交通拥挤

我从报章上看到电动巴士今天启用,所以特地前来乘搭,我对这服务感到满意,而且还有免费试搭。

我相信2个月后,电动巴士的车资不会太贵,同时会有更多人乘搭,这对减少社区交通拥挤问题有很大的帮助。

学生●刘尚勤,21岁:车资应在2令吉以下

我昨天看到社交媒体有宣传,所以今天前来试搭电动巴士。

以往区内的巴士服务经常延迟到站及巴士数量少,经常令乘客迟到,如今有电动巴士服务,这区的交通应该会有很大的改善。

至于车资,若能在2令吉以下还能让公众接受,毕竟这路程的距离不长。

医疗人员●陈俐玲,36岁:考虑搭电动巴士上班

我在双威医院工作,今天刚好休假,就和丈夫一起带孩子乘搭电动巴士“出游”。

以前我都是将车子停在双威购物中心附近再走到医院,如今电动巴士启用了,我会研究好路线,并考虑日后将车子停在轻快铁站,再使用电动巴士作为衔接路线上班,以避开塞车。

电子厂员工●张先生,45岁:电动巴士有经过工厂

我从巴士总站上车,使用新服务能够避开塞车,自然让我感到方便又开心。

以往我都是驾摩托车避开塞车,有时候也要45分钟的车程。

我本身在双威镇附近上班,电动巴士又有经过,因此日后我会考虑乘搭电动巴士。

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