白蒲大道今落实逆驶 蒲种民众:取消收费站会更好

(蒲种31日讯)白蒲大道八打灵再也收费站6月起正式落实逆向行驶车道措施,蒲种民众虽认为此计划能纾缓交通拥挤,但更盼望取消收费站,以彻底解决该区塞车问题。

同时他们促大道公司也拟定方案,解决下班时段,区内塞车问题,免却市民困车龙的烦恼。

上班族迟到等闲事

不少蒲种民众常受严重塞车所困,而外来者也知道蒲种“出名”塞车,一旦白蒲大道有车子或重型交通工具损坏,数公里长的车龙就会出现,令上班族迟到之余也痛苦不已。

环城大道有限公司自去年12月8日起,逢周一至五(公假除外)上午6时30分至上午9时30分实验性进行逆向行驶车道计划,随后于12月22日调整成上午6时30分至上午9时进行。

该项措施落实初期因为混乱而引发大塞车,不过尔后驾驶人士渐渐适应,根据大道公司调查,约有32%或约3800驾驶人士开始转用逆向行驶车道计划,而该措施后来也从今年2月27日起展延至6月7日。

民众指逆驶不治本

随着环城大道有限公司总执行长沙扎里日前宣布,此措施不再是实验性质,而将是正式落实,《南洋商报》对此,抽样访问蒲种民众,他们指出,蒲种人口日增,车流量过多是不争的事实,特别是从IOI广场前至双威收费站后,早上上班及傍晚下班时段总会塞车。

他们说,大道公司以前还能不断加宽大道纾缓交通,但如今蒲种的道路都因为车流量多而变得狭窄,大道再也无法容纳更多车辆,大道公司也黔驴技穷。

他们认为,逆向行驶车道措施是大道公司唯一的方法,不过,只能疏散从蒲种要前往柯拉娜再也的驾驶人士。

他们也批评大道公司只解决蒲种民众早上“出城”问题,却没解决“回城”塞车问题,目前下班时段车辆也是一窝蜂涌进蒲种。

目前的逆向行驶车道措施是使用“一触即通”卡,也是采取人手方式运作,因此会增加驾驶人士排长龙等候的时间,但大道公司已经宣布将砸资260万令吉来兴建电子仪器,取消人手方式。

不过,受访者说,蒲种四面被收费站环绕,几乎任何收费站都塞车,就算使用精明器,有时也会因为电子仪器故障而必须倒退车,引发车龙。

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