燃油及营运成本走低 亚航首季赚1.49亿

(吉隆坡28日讯)亚洲航空(AIRASIA,5099,主板贸服股)首季净利年增6.88%,报1亿4933万1000令吉或每股盈利5.4仙。

首季盈利的增长,归功于燃油费用和营运成本走低,推动税前盈利年增44.47%,从去年同期的1亿3380万令吉,提高至1亿9330万令吉。

但同期营业额则微跌0.43%,至12亿9683万1000令吉。

由于平均飞机票价按年走跌9%,抵消了3%搭客量增长所带来的贡献。

同时,承载率也按年挫6个百分点,至75%,因而拖累营业额下滑。

亚洲航空预期,次季的平均承载率可达80%。

而公司次季业绩,很大程度仍取决于燃油费用的波动。

虽然燃油费走低,有利航空业者,但在美元走强的环境中,前者的贡献已被部分抵消。

在泰国亚航方面,公司首季净赚9.228亿泰铢(约9969万令吉),远超去年同期的2.447亿泰铢(约2644万令吉),录得2.8倍的增长。

同期营业额也走高20%,报77.487亿泰铢(约8.373亿令吉)。

亮眼的业绩,归功于搭客量年增19%,以及每名搭客营业额扬升1%。

印尼亚航亏1.2亿

而印尼亚航首季则净亏5308亿印尼盾(约1.469亿令吉),亏损高于去年同期的4543亿印尼盾(约1.258亿令吉)净亏。

而同期营业额也跌14%,至1.1864兆印尼盾(约3.284亿令吉)。

虽然每名搭客营业额年增16%,但搭客量按年下滑26%,加上承载率也走低19%,因而打击了首季表现。

至于菲律宾亚航,首季亏损状况获得改善,从去年同期净亏的14亿比索(约1.147亿令吉),收窄至8.545亿比索(约7000万令吉)。

搭客量也按年跌6%,拖累营业额挫至21亿比索(约1.72亿令吉),按年跌6%。

印度亚航首季也同样陷入亏损,净亏1020万令吉,营业额报7440亿印度卢比(约426亿令吉)。

已承载的搭客量为23万8000名,每名搭客营业额报3131印度卢比(约179令吉)。

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