轨道衔接处悬空 次期单轨火车安全存疑

(马六甲27日讯)第二期单轨火车计划复工工程中的铁轨衔接处,非落在有支柱处,而是悬空,以烧焊连接,令人质疑轨道的稳固程度与安全性。

民主行动党哥打拉沙马那区州议员赖君万今日提出这项问题,担心此工程沦为“豆腐渣”工程。

他认为,单轨火车若操作时,沉重的车厢,加上载有客人及行驶时的震动,都可能让没有支柱的衔接处支撑不住。

这个问题出现在市区敦阿里路,复工的第二期单轨火车总站附近。

衔接点应在柱子上端

赖君万今日率领州选区主任刘志良及火箭特工队队员邱树宜到上述地点巡视时说,这项复工工程耗资2195万3500令吉,将赶在8月31日之前完工。他接获公众的投诉,指复工工程中的铁轨是衔接而成,但衔接处并非在支柱上端,而是没有支撑点的悬空处,而且不只一个位置,让人置疑其安全性。

他过后咨询工程顾问,确认各铁架之间的衔接点应该在柱子上端,否则深具危险,更不符合专业标准。

他说,单轨火车虽只是游览甲河一带,加上乘客,铁轨必须要承担很大的重量,乘客的安全应该重视。

促公交委会调查

他说,之前,单轨火车是属于陆路公共交通委员会(SPAD)管制,去年却交由市政局法律组。

他强调,为了乘客的利益,他将致函给陆路公共交通委员会主席丹斯里赛哈密,要求深入调查,同时交回该会管理。

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