董事部没设时间表 马矿业探讨港口分拆上市

(吉隆坡26日讯)马矿业(MMCCORP,2194,主板贸服股)将探讨让旗下港口和物流资产分拆上市,但董事部对此并没有设定时间表。

董事经理拿督斯里仄卡立,今天在马矿业第39届股东大会后向记者表示:“我们将研究分拆上市的可能性。”

“跟其他企业集团一样,如果看到港口资产拥有可以上市的条件,我们将考虑这么做。但是,董事部目前仍没有任何决定。”

马矿业甫于去年杪入股NCB控股(NCB,5509,主板贸服股),当记者询问双方的合作有否取得进展时,他说,马矿业很乐意(在业务上)帮助后者,助后者添加价值。

“我们拥有几个港口,例如柔佛港口、丹绒柏勒巴斯港(PTP),现在我们是NCB控股第二大股东,而NCB控股拥有北港。如果这3个港口能够合作,我相信将能优化这3个资产的价值,无论在采购、员工及专才方面,并且帮助这3个港口增添价值。”

早前有媒体报道,指赛莫达要借着收购NCB控股的股权而在北港立足,并用作港口业务借壳上市的工具。

购NCB强化核心业务

不过,马矿业对此发文告指,收购NCB控股是为了进一步强化核心业务,即港口与物流业务,及巩固财务地位。

马矿业是由我国土著富豪赛莫达所持有。

马拉卡基本面强稳

至于备受市场瞩目的子公司马拉卡(MALAKOF,5264,主板贸服股),上市后跌破发售价,仄卡立说,虽然马拉卡股价下跌,但是该公司的基本面是强稳的。

“我们不能被低迷的市场情绪所影响,对我们而言,马拉卡还是拥有很好的前景,它将是大马和东南亚最大的独立发电厂。”

他也提到,自从马拉卡上市后,马矿业成功减轻180亿令吉债务,负债率从3.2倍,减至0.5倍,目前公司债务负担非常轻,因此将寻求新商机。

至于市场称马矿业将是第十一大马计划(11MP)最大的受惠者,他说主要是MRT2项目,公司已经是该项目的工程交付伙伴,公司会依靠本身隧道工程的经验,继续向政府竞标这项目。

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