产业倾情:房子追着高铁跑

千呼万唤,酝酿了多年的隆新高铁,在马新两国领导人进行了第6次非正式会议后,终于最近正式达成协议在2020年或后建成,以缩短两国的距离,促进双边经贸合作与人民往来。

隆新高铁计划一旦落实,势必将为马新两国人民,尤其是经商人士当天往返两地、实现“一日生活圈”的梦想。

隆新高铁将耗资逾400亿令吉,时速高达300公里,从吉隆坡到新加坡只需90分钟,长达354公里。

大马终点站预计将落在大吉隆坡新街场的“马来西亚城”(Bandar Malaysia),接着一路南下的6个分站包括布城、芙蓉、爱极乐、麻坡、峇株巴辖和努沙再也。

至于新加坡的终点站,则设在裕廊东(Jurong East)。

隆新高铁计划,其实早在90年代末及2006年,就有财团倡议兴建,鉴于当时经济不景气而搁置。

直到2010年,首相拿督斯里纳吉正式启动大马经济转型计划后,才又旧事重提,再次提上议程。

然后于2013年1月,马新两国领导人举行的双边会议中,正式决定兴建这条衔接马新两国的高铁计划。

往返两国“一日生活圈”

稍后,马新两国领导人在联合声明中指出,这项策略性的双边合作计划,从此将为两国迎来新的发展机会,马新两国又将迈向另一个新的里程碑。

隆新高铁计划一旦落实,势必将为马新两国人民,尤其是经商人士当天往返两地、实现“一日生活圈”的梦想。

届时,马新两国人民不仅可以在一天之内,往返马新两国商务、工作、教育、旅游、购物、休闲、娱乐、探亲等,还因为隆新高铁将两国距离大幅拉近,加强两国人民往来互动与产业投资双向发展。时间与空间的缩减,都将发生天翻地覆的变化。

拉近城乡生活差距

长远来看,隆新高铁能将原本需要5小时车程的距离缩短至90分钟,何尝不也是一个扭转城乡乾坤的发展机会?

是发展吉隆坡和新山等重点城市,甚至二、三线城市的一道催化剂。

城市人口爆炸

城乡之间的生活、高教水平、及工作发展机会的差距庞大由来已久,因此常逼得许多乡镇年轻人不得不涌入城市升学、就业、寻求发展。

结果造成城市人口爆炸,久而久之更使城乡人口与发展严重失衡。

根据大马统计局最新发布的数字显示,大马近70%人口都集中在城市,说明城市早已出现人满为患的窘境。

加上近几年来,城市节节上升的屋价房租,日递提高的生活水平,且日益严重的交通堵塞情况,往往逼得部分年轻人不胜负荷,慨叹生活迫人,城市居大不易,开始有返乡或迁到生活水平相应较低的二、三线城市居住、发展的决定。

促进沿路城乡产业发展

其中最显而易见的是,隆新高铁正式通车,两地交通衔接,并向四周延伸四通八达的交通便利,也将更进一步促进马新两国与高铁沿路周边城乡的产业,商业蓬勃发展。

除了房地有价,价值重估令屋/地主一夜暴富之外。

长期而言,也将提高马新两国人民与投资者对大马房地产的殷切需求,因而间接带动产业、建筑、甚至基建、和建材相关的活络发展。

毕竟以马新两国现有的产业价差高达700%、马新汇率兑换(2.7令吉兑1新元)值比,加上新柔长堤的拥堵情况等,相信隆新高铁将吸引更多的新加坡人与投资者越堤涌来大马置业,投资。

特别是最近柔州重点发展的依斯干达特区,以及柔州境内蓄势待发的多个二、三线城市,也莫不将从中受惠。

二三线城市也可安居乐业

随着隆新高铁计划正式定案,相信从此将有越来越多的年轻人愿意继续留在家乡或迁到二、三线城市发展,安居乐业。

只要乡下人在,乡镇活动活络,自然吸引更多的企业和厂商进驻,带动地方的商业、经济与产业发展。

房子追着高铁跑。谁说乡镇就不能跟城市比?罗马也不是一天造成的。

当然,这种城乡蜕变巨变,不是一朝一夕或一蹴而就;而是一步一脚印,循序渐进聚沙成塔。

只要地点优越、毗邻高铁附近、也有发展潜能与永续发展的魄力,并承先启后持之以恒。

相信假以时日,当有一天远离城市的乡镇发展生态,生活居住环境也逐渐逼近城市的发展格局时,你也不得不惊叹于隆新高铁计划连成城乡一线的惊人爆发力!

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