战略目标4·绿色成长 低碳省电造福下一代

战略目标4:绿色经济发展

马来西亚如同大多的国家,正在平衡人口增长和环境需求中挣扎。

在目前恶劣天气日益频密的情况下,转向“绿色成长”也成为大马必须进行的一环。

所能取得的成就包括:1)降低社会经济发展对天然环境的负面影响;2)评估及更好管理天然资源如森林、水源及生态环境、3)保护发展的结果,也确保后代的生活会更好;4)精明用电及大范围采用可再生能源。

要达成绿色成长的目标,这需要将发展的原则从现有的“先发展,再收拾”的想法,改成更具有耐力、低碳及精明用电的长期发展态度,以惠及下一代。

这项行策略需要基本性的改变,涵盖范围包括制定政策、机构管理、共享责任及对环境保护意识的觉醒去。

重组发电组合

添新再生能源

大马截至2020年的再生能源发电能力预料达2080兆瓦,占半岛及沙巴发电组合的7.8%。而第11大马计划,也将注重于鼓励使用新的可再生能源,提升业者能力,并进行干净能源绘册,以强化领域发展。

第11大马计划期间将会探讨风力、地下热能、海里发电等的可能。

全马风力绘测工作也料在2916年完成,而此研究结果出炉后,也能研究风力发电的可行性。地下热能的发电可行性也将继续在沙巴展开,而大马三面环海,也将探讨海力发电的可能。

优先发展绿色电力

第11大马计划下,政府将会优先发展绿色能源,减少对石油等发电燃料的依赖;也将针对煤炭和核能发电厂发展计划做民调。另外,政府将在2020年废除特别工业电费制度,推行奖掖式管理,鼓励人民善用电能。

政府也将增建新发电厂,料生产出额外电力达7626兆瓦。

同时,还会增建多条输电缆,包括输送能力500千伏和275千伏的电缆,进一步强化电力供应网络,确保供电更加稳定。

降交通工具排碳量

为鼓励低碳交通,第11大马计划期间将燃油中的生物油成分增加至15%。

政府在低碳交通方面更注重推动国人使用公共交通工具,因为拥有更低的“排碳印记”,巴士排碳量是只有个人独自开车的一半排碳量。

有几个能够降低交通工具排碳量的机制,这包括使用节能车、使用生物燃料、压缩天然气、高素质燃料及以不同的公共交通作为代步的替代方案。

设平台有效处理废料

政府将探讨设立机制和平台,协调国内废料处理事宜,确保废料处理有其秩序。

国内七种废料即固体废料、农业废料、建筑业废料、辐射废料、矿业废料、废水及时段性的废料将会通过按照其周期来处理。

这不只是涵盖废料丢弃,同时也涵盖提高废料再循环和再使用的几率,并改善有关地区的管理以减少污染。

以废料作为原料的技术,也将为废料提供经济价值及生产力,并可以解决土埋场和废料管理等问题。

投资废料再循环的领域将能够降低工业对原产品的依赖,因为废料将能够被转换成为燃料或是其他物品的代替品,而这方面将由私人领域来主导。

巩固灾难管理机制

国内经常发生各种与环境相关的天灾如水灾、土地坍塌、海岸侵蚀等,加上人为的大势开发土地至敏感地带,也对国家造成影响。

为此,我国有必要立即起草救灾和应对框架,其中包含灾难和危机管理、准备工作、减少应对和灾后恢复之间的弱点。政府将于国家安全理事会下巩固政策框架、管制及灾难与风险管理机构,包括全面修订框架和法案,及检讨现有标准作业程序。

同时,政府将成立风险与灾难管理中心作为国内主要培训地点,进行风险管理和灾后处理的训练。

政府将通过强化检测科技和系统来加强预测天灾方面的能力,而绘测经常发生天灾的地点,也将能提升预测的效率。

天灾和风险管理的成本也将加入作为城市及基础建设管理的基本条件,确保城市建立的过程中考量到环境和天灾的课题。

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