李克强再推铁路外交 巴西拟建两洋铁路

(巴西利亚20日综合电)中国国务院总理李克强被称为“中国铁路外交推手”,他星期二与巴西总统罗塞夫就修建横跨巴西、秘鲁,连接大西洋和太平洋的“两洋铁路”可行性研究达成协议,再下一城。

全长将达5000公里

据初步构想,“两洋铁路”将东起大西洋海岸的巴西东南重镇-里约热内卢,向西北方向延伸,跨过富含铁矿的米纳斯吉拉斯州、戈亚斯州,然后穿过盛产大豆和牛肉的农业核心地带-马托格罗索州、朗多尼亚州的波多韦柳口岸和亚马逊州,最后从巴西边境阿克里州进入秘鲁境内,并在秘鲁港口卡亚俄港,莫延多港或者阿里卡港入海。

这一铁路全长将达5000公里,其中约2000里为现有铁路系统,另外将新修建3000公里。

中国官方媒体报道称,初步预算将达600亿美元(约2169亿令吉)。

巴西驻华大使曾透露,修建“两洋铁路”的资金,3国(中国、巴西、秘鲁)会进行国际招标,并争取和世界银行、金砖国家开发银行等机构合作。

罗塞夫:减输送时间成本

巴西总统罗塞夫强调,这一工程非常重要,减少了向亚洲市场输送商品材料的时间和成本。她说:“一条通向亚洲的路线将为巴西打开。铁路将从东向西穿越巴西和南美洲大陆。”

虽然“两洋铁路”目前仍在可行性研究阶段,不过已经有环保组织对这一铁路未来将造成环境破坏提出警告。

打破美国垄断地位

中国《法制晚报》统计发现,2014年李克强出访签署的铁路合作协议涉及线路总长度约3500公里,项目总金额近500亿美元(约1805亿令吉)。而此次李克强对拉美四国的访问,横跨大西洋和太平洋的“两洋铁路”的商谈同样成为瞩目焦点。

有业内专家表示,两洋铁路可以打破目前美国控制下的巴拿马运河对国际物流的垄断地位。而且,铁路网基建对拉美国家自身的经济发展有重要意义,中国也可以输出铁道设备与技术,提振本国的出口贸易。中巴秘三国联手建两洋铁路将是互惠共赢之举。

中国设千亿特别基金
推动与拉美产能合作

中国总理李克强在中巴工商峰会上宣布,中国成立一个300亿美元(约1084亿令吉)的特别基金,以推动中国与拉美,在产能及设备制造方面的合作,资金将直接投入合作项目,不附带政治条件。

李克强在周一抵达巴西首都巴西利亚,展开为期3天的访问。

李克强今天将在里约热内卢参观中国在当地的投资项目,其中包括出席在那里举行的中国装备制造业展览。

鼓励开展本币结算业务

自2009年以来,中国就是巴西最大的贸易伙伴,也是主要的外资来源。从2000年至2015年,两国贸易大幅增加超过25倍,从当年的100亿美元(约361亿令吉)到如今的2555亿美元(约9241亿令吉)。

本次李克强出访包括巴西在内的拉丁美洲4国,被中国媒体称为“超级推销员”,随行的中国企业包括电力、汽车、家电、制造以及金融机构等。

李克强指出,中方支持中国企业扩大在巴西的投资,鼓励两国金融机构开展本币结算业务,并在联合国、20国集团及金砖国家等组织加强战略协作。

中国与巴西周二签署35份、总值530亿美元(约1902亿令吉)的贸易、金融、投资协议,旨在更新换代巴西的基础设施并刺激经济。

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