名车试驾:Golf R 福士伟根Golf车系中最劲

Golf R的前身是在第四代的Golf车系(Mk4)中衍生出来的Golf R32,后来从第六代起改由Golf R取代,本地总经销商——马来西亚福士伟根集团员(VGM)于去年中引进的这款新一代Golf R也比上一代的性能更加优秀,其最新EA8882升引擎的最高功率和扭矩分别增加了25PS和50牛顿米。

新一代Golf R的最大改变是促成车身重量显著降减的MQB底盘和新一代的动力来源-EA888型号引擎(取代Mk5和Mk6GTI所采用的EA113引擎)。

更快冲劲

跟同样搭载2升排量涡轮增压引擎的第七代Golf GTI比较,在性能方面进行升级调校的Golf R更远超前者。从静止冲上时速100公里,它只费时5秒,比上一代快了0.7秒。基于电子速度截断系统的装设,这部车子的顶速只能达到250km/h。

其实,在国际市场上,根据福士伟根的规格说明,这部劲车的最高输出是300PS,即是说本地发售者已略为往下调校。

以三门或五门掀背式车身面市的Golf R是一部4Motion四轮全驱车子,并由六速DSG双离合器变速传动系统把引擎动力传送至所有4个轮子。这套湿片离合器牙箱跟超强的引擎动力形成完美的搭配,让司机充分感受动力充沛、反应敏捷的驾驶情趣。

四轮全驱系统更附加适应式底盘系统,把安全行车特性方面带上更高的境界,所以,前轮驱动和后轮驱动车辆在高速进弯时所个别面对的前轮打滑或后轮滑移现象,基本上都不会发生,因为引擎的动力均分布到所有4个轮子,跟路面保持良好的牵引力。

作为一部四轮全驱的车子,在普通的驾驶情况下,引擎的动力基本上是集中在前面的轮子,不过,一旦车轮与路面的接触状况发生变化,其XDS+先进电子差速锁控制系统便投入运作,根据情况的需要,把适当的引擎动力分配给后轮,以达到提供稳定操控的贴路性能。

例如,当你感受到车子高速进入急弯而正要出现前轮打滑的迹象时,车鼻在急弯处往外指的倾向瞬间被纠正了过来,让转向系统精准地操作,顺利过弯,尽显Golf R转弯抹角的中和特性,这种功能在滑湿的路面尤见其优秀性。

节能更佳

除了性能提升,新一代的Golf R也在节能方面表现更佳,长短途混合驾驶的每百公里平均耗燃量从上一代的8.4升降至5.9升,这主要归功于节能技术的运用,尤其是车身重量的调低、引擎自动熄火/启动以及能源再生系统。

原本在车子在煞车和引擎减速过程中被浪费的能源是透过发电器回收,并用来运作车子的电器配备,从而减轻引擎的负荷,对减低燃料的消耗作出一定程度的贡献。

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