3年后产值破千亿 东南亚电子商务崛起

尽管目前世界增长最快的两个市场—中国以及印度是全球电子商务界的宠儿,但不久,第三个亚洲市场—东盟也将加入被宠的行列。业内专家说,东盟的6个主要经济体—新加坡、马来西亚、印尼、泰国、菲律宾和越南正受益于强大的基本面因素,将很快成为电子商务的国际新焦点。

根据产业分析公司Frost&Sullivan预计,东盟的电子商务产值将从2013年的70亿美元(约252亿令吉)增长至2018年的345亿美元(约1249亿令吉)。

东南亚国家的零售总额中,不到1%的份额是来自电子商务,这个数字显然低于中国、欧洲和美国,这些区域和国家的占比达到6%至8%。然而,随着中产阶层支出的不断增长,进入电商领域的个人与企业不断增多,以及互联网的普及率增加,预计未来几年,东南亚在线零售行业将增长25%。

全球最大手机市场

“随着购买力的不断增强、互联网的普及以及线上服务的提升,预计东盟电子商务市场未来每年最高可增长25%。”来自科尔尼(A.T.Kearney)咨询公司以及CIMB亚洲研究机构的联合报告指出,过去4年里东盟网购的年均增长率为15%。

根据今年2月份广告商Criteo的一份研究报告称,东盟是全球最大的手机市场,其电子商务的交易比例高达40%。

据尼尔森(Nielson)数据显示,在世界第四的人口大国—印尼,其智能手机普及率约为23%,高于印度18%的手机普及率;而新加坡的手机普及率高达85%,为世界之最。

弗雷斯特研究公司资深分析师克莱门特迪昂表示:“现在,东盟更多的企业电子商务模式仍是商家对消费者(B2C)。但随着时间的发展,客户信心的建立,未来有望与中国一样发展成为消费者之间的交易模式(C2C)。”

有限互联网成障碍

科尔尼和CIMB的报告指出,虽然东盟的电子商务成长迅速,但尚未成熟。尽管东盟六国的人口占世界的8%,但网购比例加起来还不超过全球1%。相比之下,日本和中国则各占全球电子商业市场的10%和15%。

有限的互联网接入是东盟市场面临的主要障碍,报告称:“在某些领域,(高速互联网)私人投资建设通常被认为是风险太大。在印尼,连接1万8000多个岛屿对物流来说是一个主要挑战。这种网络的缺乏也就造成城市与农村的鸿沟。”

与当地快递公司合作

报告指出,物流等交通基础设施差、缺乏高效的公路网络以及对于不同产品不一致的海关政策也是东盟面临的一大挑战。

迪昂说:“为在消费者间建立信息,商品订单的交付过程必须顺畅以及可靠。”

他建议商家与当地快递公司合作。如Lazada公司就与当地60家快递以及运输公司合作,有8个仓库遍及该区以及自己最终交付的货运车队。

东盟经济共同体将在年底前生效,他们希望以更高的效率以及各国间的基础设施来促进业务。

中国手机小米畅行东南亚
搭上电商Lazada

东南亚最大电商之一的Lazada是中国手机小米公司在东南亚其中一个重要的的一个合作伙伴。在小米发展早期,创始人雷军曾考虑过,是否能只透过从国内邮寄的方式,即解决小米在全球销售问题。但现在在东南亚,小米却选择了跟Lazada合作。

Lazada公司跨境电商部行政总裁兼联合创始人埃蒙尼对中国媒体表示,目前Lazada是小米在印尼、菲律宾、马来西亚的官方合作商。此外Lazada在印尼和菲律宾拥有小米在线上与线下的绝对经营权。在2014年6月,小米Mi3透过LAZADA在菲律宾推出。2014年9月红米1S透过Lazada在印尼推出。

至于小米为何要与Lazada合作?埃蒙尼表示首先是解决物流问题。他表示,东南亚国家物流非常不发达,比如印尼太多岛屿,越南南北两个大城市距离遥远。

解决物流问题

而Lazada则在菲律宾、印尼、马来西亚都为小米建立大型二代货仓,并配备内部运输团队,让包括小米在内的商品都可以实现第二天送达。

除了物流,Lazada解决支付手段。东南亚国家信用卡普及程度低,Lazada就提供货到付款、ATM付款等多种支付方式。而且Lazada还提供当地语言的售后服务。

埃蒙尼说,目前除了小米,他们的合作伙伴还包括华为、OPPO等厂商。

他表示,东南亚电子商务具备巨大的商机和挑战。东南亚国家具备1.45亿人口,2015年可支配收入超过3000美元。跟很多发展中国家一样,在东南亚国家的农村地区和三四线城市,并没有大型购物中心。

但随着基础设施完善,东盟地区电商发展空间巨大。目前东盟地区智能手机普及率为23%,处于高速增长状态。东盟国家电商发展程度低,截至2013年,东盟地区电子商务占当地零售业百分比仅为0.2%,而同期中国的占比为8%,美国则为8.7%。

网购青睐本土品牌

本区域内品牌的电子商务在东盟似乎更受青睐,但并非是全球知名公司亚马逊或ebay。

据瑞银去年一份广泛引用的报告显示,如今东盟最受欢迎的电子商务公司为Lazada和Zalora。两者的总部都设在新加坡,并横跨区域发展业务。

Lazada的总执行长马克西米利安‧比特纳在公司成立的3周年纪念日上称:“与印度和中国相比,虽然东南亚电子商务市场开始得较晚,但发展快得令人难以置信。”他称,去年公司出售总值3亿美元的商品,仅收益率就达到7000万美元,比2013年同期增加五倍。

目前迎合移动市场仍是Lazada和Zalora的主要发展策略。两家公司都与流行的聊天通讯软件Line和Viber合作,促进产品销售以及推动消费者和品牌间的交流。

Lazada目前业务包括新加坡、马来西亚、印尼、菲律宾、泰国、汶莱等东盟国家。从2012年创立至今,Lazada年度交易总额已达到10亿美元,在东南亚国家,每天通过网站和手机App访问Lazada的人数超过400万。


东盟电商——机遇与挑战

1.互联网的普及率问题

像马来西亚和新加坡这样的东盟国家,已经被认为是先进的互联网经济体,超过三分之二的人口接触互联网。相比,印尼只有16%的人口上网。网络服务成本的高昂、网速太慢和缺乏意识,似乎成为东南亚一些国家互联网普及率不高背后的原因。

为了解决互联网的普及问题,东盟已经做出2015年的资讯工艺总体规划。增加当地企业的兴趣度,同时投资者也创建基地,用以加强移动和宽频网络的基础设施。但这份报告也表示,在提高互联网覆盖率方面,政府也需要更加地努力。

2.欢迎外来电商企业

尽管当地的平台仍保持增长,但东盟国家的消费者似乎更热衷于海外的电商平台。从像Flipkart这样的零售巨头,到销售化妆品的Khoobsurati.com这样的利基的电商网站,你能看到东南亚的初创企业不断出现。然而,eBay、Amazon、Groupon和其他网站仍然在东盟大多数国家广泛被运营着,其中一个主要原因是“怀疑”,即当地消费者对于本土电商网站的不信任。

据悉,目前东盟国家已经突出一系列的扶持项目,用以改善上述问题。比如,马来西亚政府就对那些有长远发展的中小电商企业给予高达2.5万美元的奖励。

3.提高互联网安全

在缺乏跨境管辖的情况下,法规和不断增长的网络犯罪间的缺口,是阻碍消费者在线购物的另一个原因。因此,应该努力去传达区域网络安全的美好体验,网络犯罪并不像他们想象的那么广泛。报告表明,各个国家政府应该努力分享信息,增加网络知识库。

4.促进网络在线支付

目前,东盟国家大多数电商支付仍然是处于线下,比如货到付款或者是ATM转账是当地最受欢迎的。这背后主要的原因是,菲律宾、越南和越南大约70%至80%的消费者没有银行账户。另外,禁止PayPal和Skrill这类比较流行的在线支付方法也是原因之一,因此需要调整境内外之间的不一致。

5.改善物流

东盟国家的在线购物者对物流质量特别失望,除了该地区地形构成的自然挑战之外,繁冗的海关流程、不给力的交通、不尽如人意的最后一公里交付,以及仓库基础设施的落后都加重物流方面的问题。

大多数东盟国家通过投资运输和基础设施用以改善问题,其他国际巨头也在不断发力。比如,DHL就将在当地投资1.8亿美元增加一倍的物流供应链。所有的国家都必须一起共同努力,集成该地区的物流提醒,届时将看到东南亚电商行业的兴起。

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