中国大陆划设M503航线

2015年1月12日,中国大陆民航部门公布了划设东南沿海新航线的公告,即经过国际民航组织确认的代号为M503航线。

由于台湾方面对此新航线的关注,也使新航线的启动成为了两岸乃至于海外人士关注的议热点议题。

新航线划设合时宜

由于中国大陆改革开放的日益深化与两岸直航之后频繁的航空往来,原先使用的A470航线已经严重饱和,每天有1200余架次的飞机在A470航线上飞行,因为航路拥挤等原因,导致不少航班的误点,航班延误率高达40%以上。乘客们的普遍感觉是“航班正点是不正常的,延误反而成为了正常”。

不仅如此,而且尚有200余架次飞机申请进入该航线而无法得到满足。

A470航线因此被民航部门看作是“黑五星航线”。从而,自2007年开始,大陆民航部门就开展了新航路的规划与研究,甚至聘请美国的民航专家参与评估新航线的安全性问题。

新航线无碍台安全

新划设的M503航线是在上海飞行情报区内,并没有进入台北飞行情报区,台湾方面的反应其实是“小题大做”,甚至是“自己吓唬自己”,特别是专业部门人士更不该跟着民粹情绪走。一般民众因为对航线问题不了解,由此产生疑虑或者恐惧可以理解,但当局有关部门与航空专业人士是懂行的,完全应该跟民众“说清楚、讲明白”。

其实,台湾的“安全”需要建立在两岸关系和平发展之上。只要两岸关系和平发展,台湾的“安全”就不存在问题。

想当初,2008年6月两岸正式直航前,也曾经有人故意危言耸听,说是如果大陆的民航飞机飞到台湾,解放军的战斗机会尾随进入台湾地区。

2008年两岸直航迄今,有没有解放军飞机进入台湾?事实上,将原先有军机在演习与飞行的空域改换成新的航线,让民航飞机飞行,恰恰是能够为台湾与两岸带来和平与稳定。特别是新航线并不是飞到台湾地区的航线,如果有危险,岂不是两岸之间的既有直航航线让台湾更不“安全”!

造福两岸临近地区

新划设的M503航线是一条通过国际民航组织审核的新航线,合法与合理,而且符合两岸及各方利益。因为该航线不是只有中国大陆的航空公司飞机能飞,台湾的航空公司可以申请,国外的航空公司也可以申请。据了解,迄今已经有14家各方航空公司提出申请。

可以想见,一旦正式开通,不仅让原先的A470航线可以分流一部分到新航线,缓解堵塞的压力,从而提高准点率,而且可以进一步满足各方的航班申请,台湾方面一直在推动的“陆客到台湾中转”也可借此机会得到航路的满足,达成一条航线各方皆大欢喜的结果。

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