双溪毛糯—加影捷运进度良好 葛京站月台竣工

(吉隆坡11日讯)双溪毛糯—加影捷运路线的工程进度良好,其中葛京站月台已经竣工,中央大厅预计在农历新年前完成。

至于敦拉萨国际贸易中心捷运站的第一线首期工程,预计于2016年12月完成,第二期工程预料在2017年7月完成。

葛京捷运站一共有145米长、21.3米宽及33米深,作为隧道掘进机的启动枢纽,往北方的士文丹出入口(Semantan Portal)及南方的马鲁里出入口(Maluri Portal)。

自从挖掘隧道的工程于2013年11月完成后,该启动枢纽也成了葛京捷运站的施工地点。

葛京捷运站一共有四层高,分别有上下机房、中央大厅及月台。

另外,敦拉萨国际贸易中心捷运站一共有250米长、41米宽及45米深,是整体地下隧道工程最深的一站。

上述捷运站是特别设计给未来双溪毛糯———沙登———布城捷运路线,作为转搭站。

该站一共有五层高,分别是最底层的下月台、下机房、上月台、中央大厅及上机房。

葛京及敦拉萨国际贸易中心捷运站在整体的捷运工程中,是首个完成延伸隧道的捷运站。

国家基建公司拥营运权

捷运机构(MRT Corp)总执行长拿督斯里沙里尔自上任后,首次带领媒体到葛京(Cochrane)及敦拉萨国际贸易中心(Tun Razak Exchange)捷运站地下隧道工程,并对工程的进展感到满意。

“捷运的营运权将交由国家基建公司(Prasarana)管理,确保达到定下的目标,计划顺利完成。”

整体工程完成58.5%沙里尔今早巡视葛京捷运站地下隧道工程后,如是指出。

询及捷运第三线(MRT3)是否会与吉隆坡———新加坡高铁,在未来的马来西亚城市(Bandar Malaysia)互相连接,沙里尔说,该公司暂时并没有这一方面的打算。

截至去年12月31日,双溪毛糯———加影捷运路线的整体工程已完成58.5%,地下隧道已完成73.13%,而高架部分则完成了49.2%。

出席者包括捷运机构总财务长莫哈末海儒、工程总监马库斯、工程主任沙柏及公关阿敏。

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