居林 动起来

今年5月,吉打州务大臣拿督斯里慕克力宣布,计划在居林兴建国际机场,引起各界关注。

这个消息之后,沉寂许久的居林房产市场悄悄起了变化,土地价格,从农业用地到工业用地,甚至是房地产交易,竟突然似被激活般。

这股激素的动力可维持多久?接下来,居林的房地又会经历怎样的转变?

经济活络‧业者振奋 居林建机场周边产业起

居林国际机场会建在哪里?这是国内外投资者及产业发展商最关心的事,对投资者来说,也是投资策略的主要考虑。

对于正确地点,至今未有定案,但市场上的传言有两个版本。

一是在西塘区(Sidam Kiri)Lubuk kiat附近;二是比较靠近Kampung Padang Meiha的地点。

无论如何,这2个地点的距离都不超过5分钟车程。

州务大臣拿督斯里慕克力宣布这项消息之前,周边的产业,如土地、油棕园、工业地及房屋发展计划的交易已比往年炽热。

可见消息灵通人士早在计划宣布前,就已开始行动了。

2013年末季及今年首季,居林产业交易分别是601宗及483宗,总值1亿4945万令吉。

由于也靠近新机场位置的西塘区属于瓜拉姆拉县,那里6个月也有2854宗产业交易,总值3亿4412万令吉。

发展商的生意活络了,一年来停滞的行情这几个月来有了好转,不断有购屋者上门询问、订购房屋,连20多年来完全没有发展的Labu Besar,也开始有发展商推介新房屋计划。

建机场势在必行

业界人士认为,慕克力提出的国际机场,很快就会成为事实,尤其是从不同官方单位对外发表的言论来看,这建议应该是势在必行。

首相署部长拿督斯里阿都华希之前指出,经济策划单位(EPU)已在研究吉打州政府的建议,同时也考量周边工业及基础设施的建设。

政府正在研究将兴建居林国际机场的计划,纳入2016年至2020年执行的第11个大马计划,预计将于明年6月提呈国会批准。

市场普遍对新国际机场保持乐观态度,尤其是大臣慕克力拥有各方面的资源及人脉。

很多人认为,在居林兴建国际机场,也是慕克力在政治上更上一层楼的踏脚石,纵然有一些阻力,但为了把国家推向先进国的目标,兴建机场势在必行。

地价水涨船高

不管是西塘区或Kampung Padang Meiha,两者距离不到5分钟车程,可说非常靠近。

在这2个地点拥有地库的发展商,肯定是最大受惠者;房屋好卖不用说,地价增值更让相关产业水涨船高。

环顾居林新机场四周,东盈、马化置地、庆隆发展(KELADI,6769)、优宾(EUPE,6815)及辟捷控股(PJDEV,1945)都有未发展的地库。

东盈除了正在发售的房屋计划,还有600多英亩土地可以发展。

马化置地除了正在发展的426英亩,也还有260英亩的地库待发展。

至于距离比较远,由优宾机构发展的和睦园(Astana Park Homes),总面积85英亩,共有1152间各类房屋,目前已售出30%左右。

屋价悄悄涨20% 2.5万廉屋卖9万

据业界人士透露,居林的产业价格这一年来已悄悄地往上走高10多至20%!以前卖8万令吉的单层排屋,现在已经买不到了,就连以前卖2万5000令吉的廉价屋,现在的转手价都要9万以上。

而发展商新推介的房屋最低价的单层排屋也要15万令吉以上。

马化置地(MULPHAL,7889)通过子公司Golden Cignet有限公司,刚刚推介DesaAman第二期。

此计划的单层排屋售价就从16万令吉起;双层排屋则从23万9000令吉至25万5000令吉不等;至于面积1600平方尺的单层半独立房屋,售价从28万8000令吉至33万8796令吉之间。

而东盈(OIB,5827)发展的旺怡园(Taman Serai Wangi),目前正在销售的1700间房屋,单层排屋售价从15万令吉起,双层半独立则卖40万令吉左右。

东盈市场经理陈刚志表示,在宣布要兴建国际机场之后,旺怡园的房屋越来越好卖,因为该屋业区也很靠近建议中的机场。

20年前倡建无下文

其实,居林兴建机场的计划,并不是新概念。

早在20多年前,在州务大臣丹斯里山努西时代就曾传言,但后来碰上金融风暴而不了了之。

如今,在槟城国际机场吞吐量饱和,加上进一步提升吉打州经济的考量下,再次提出。

吉打州台湾商会会长陈俊男表示,兴建机场当然是好事,但必须配合其它各方面条件,才能达到带动经济发展的目的。

他指出,硬体设备要做,管理方面也要相应提升,做到态度好,服务快。

“若能再配合改善当地的治安情况,让外资厂商更有安全感,那马来西亚迈向先进国的目标就一定会实现!”

居林打造综合运输中心 催化经济留住外资

除了要兴建国际机场,吉打州政府也计划推动几个主要的发展计划。

其中一个是修建连接居林新城市到双溪大年的高速公路(Sungai Petani-Inner Kedah Expressway)。

另外,还有在吉打港口兴建内陆机场及双轨火车的吉打综合运输中心计划。

连接居林新城和双溪大年的高速公路,和建议中的机场可说是相辅相成。

更重要的是,业界人士都认为,这两个计划将催化吉南,尤其是居林高科技园的工业及经济发展,使到居林的货运更畅通,也迎合槟城、北霹雳甚至泰南的工业需求。

慕克力之前指出,由于槟城国际机场吞吐量饱和,北马的制造厂商被逼必须把货物运载到吉隆玻国际机场,以出口到国外,说明发展的大趋势需要另一个国际机场。

目前州政府已鉴定西塘区附近6000公顷的棕油园地,作为兴建国际机场的地点。

这个突破相信可吸引国际潜在投资者留下,甚至把已经移到越南等地的生产线移回大马,也可让美国、欧洲和日本的大厂商继续在居林并扩大生产线。

变身高科技城市

居林这个名字源自居林树(Pokok Kulim),经济活动从农业转至工业后,这里更因居林高科技工业园(Kulim High Tech Park)而闻名。

居林高科技工业园是全马数一数二的工业区,这也使居林摇身一变,成为高科技城市。

而位于居林县西部的居林市,也成为吉打州第三大重镇了。

这里有居林-北海大道(Butterworth-Kulim Ekspress Way)与北海链接,也有来往国内各地的巴士与的士服务。

主要的地点有居林市中心、鲁乃(Lunas)、老火较(Kelang Lama)、巴东色海(Padang Serai)及加拉岸(Karangan)。

位于吉南偏重工业

居林是吉打州的一个县,位于吉打州南部。

西北与瓜拉姆拉县的西塘区(也就是建议建机场的地点)联接,东北临华玲县,南临万达巴鲁县。

东部是霹雳州的司南马县和吉辇县;西部则接壤槟州的威省北中南三县。总面积765.39平方里,人口约28万3000。

19世纪时,居林曾因为发现锡矿而繁荣一时,当时较大的锡矿在Taman Tunku Putra、Kg.Bukit Besar、加拉岸(Karangan)、Terap及老火较(Kelang Lama)。

历史记载,1854年时有8家锡矿公司在当地采矿,总共有1500人工作。

1880年代初,陈亚石被当时的吉打苏丹阿末达祖丁慕卡兰沙委任为第一位华人甲必丹。

邻近槟城与霹雳州的居林县,早期以农耕业作为主要经济活动,约58%土地都用作耕种用途。

不过,随着商业与工业生产活动日愈增加,居林经济模式逐渐偏重工业生产。

机场近在咫尺 各式产业出笼

居林的东方产业代理负责人尚卡然(Sanggaran)受询时表示,在吉打州务大臣提出在居林兴建国际机场的建议后,房地产瞬间活跃起来。

“这几个月来产业交易明显活跃,各类产业价格也走高将近20%。”

以最靠近建议中国际机场位置的新房屋计划Desa Aman,单层排位由16万8000令吉起,单层半独立式最少都卖28万8000令吉,而双层排屋则要24万令吉。

占地426英亩的Desa Aman,第一期已经售出1215间单层排屋。

尚卡然指出,当地接下来还会发展1317间各式的产业,如双层店屋、独立式洋楼、单层半独立式洋房及单层廉价屋。

他说,Desa Aman最靠近Padang Meiha;从首相署经济策划组的资料显示,新国际机场最有可能的位置就是DesaAman。

“早在20年前沙努西时代也曾计划过要建机场,而地点也是在附近。”

而所谓的LubokKeat或Padang Meiha,其实都是近在咫尺,不中亦不远了。

带动双溪大年发展

家住双溪大年,律师楼开在居林的陈运裕律师,在居林开业已有20多年,可说是见证了居林从无到有,从农业小镇到工业城市的发展。

现为吉南华人体育会会长的陈运裕,对现任州务大臣充满信心。

他说:“兴建国际机场对吉打州都是百利无一害。不管是政治还是经济,都能更上一层楼,何乐而不为?”

他认为,对于老百姓,工作机会肯定多了,各行各业也会在外资涌入,人口增加的情况下受惠。

值得一提的是,距离新机场地点不远的双溪大年肯定也会被带动。

因为建议中的新机场位置是在西塘区附近,离居林高科技工业园大约20分钟车程,离双溪大年也不过约30分钟车程。

科技园加持外来者进驻 产业价稳出租率高

居林至目前为止,共有117个大大小小的发展项目。

由于从1996年以来,有居林高科技园的加持,当地的产业价格在吉打州算是数一数二,即使碰到金融风暴,它也是保持水平,并没有大跌。

原本在政府部门服务,转投入产业界已6年的尚卡然指出,居林的产业有一个特点,就是出租率比较高,单层排屋的租金每月大约是500-600令吉;双层排屋则可高达每月900令吉。

“这是因为居林有高科技工业园、吉隆坡大学分校及技职学校,带来数千名外来客。”

他认为,居林的产业价格向来持稳,因为是高科技工业园引进许多高消费者,加上比邻的槟城州地价高涨,产业价格差异太大。

如今再加上将建国际机场这个利好因素,尚卡然认为,这一年来产业上涨20%并不奇怪。

吸引外资带动经济 居民乐见建机场

Olak Madu产业代理公司负责人维克(Vik)受访时表示,建议中新机场的位置在他的甘榜附近,听说是在Lubok Keat附近。

老家在西塘的他指出,那个地方曾是60年代共产党基地,惟地势适合兴建国际机场。

他听闻的地点目前是由棕油园覆盖,没有逼迁的问题,绝对适合作为国际机场。

维克乐观地认为,当新机场落实后,商业活动肯定会活络起来,也可以吸引国内其它地方及国际投资者到来。

“到时,我的老家(西塘)也可以脱离数十年没有发展的窘境。”

这也是一般当地居民的期待。

上班族静观其变

1996年,王君听说占地1700公顷的居林高科技工业园即将开跑,未来前景一片光明,赶紧在居林华人体育会附近“金丝园”

买了一间刚要兴建的双层排屋。

虽然人在槟城工业区上班,但想到将来即使没住,屋价一旦高涨,2年后卖出也能赚一笔,人生充满了希望!

不料第二年,适逢1997年金融风暴,期望中的暴涨没有出现。

几番折腾,王君居林的屋子也在没有亏钱的情况下转手,到槟城州的大山脚买一间比较大间的双层排屋,继续安居乐业。

如今18年过去,突然又听到居林要建国际机场了,各方产业代理皆说附近的产业将要水涨船高。

这一回,王君学乖了,对产业代理们说:“好,再看看情况如何?”

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