7月1日起可“价比三家”
风险评估定车险保费
（吉隆坡21日讯）即将于今年7月1日起实施的车险自由浮动定价制，让保险公司可依据各自评估风险的方式计算保费，消费人也可期待更合理及全面反映风险的保费，然而保费是涨或跌，无从论断。
目前除了投报额，保险公司是根据引擎容量（cc)、车龄及驾车人士年龄决定保费。
在新车险自由浮动定价制下，今后业者考虑因素包括驾驶经验、汽车安全特征、汽车在公路上的时间、汽车的地理位置（车祸或偷窃黑区）、交通违规记录等。
这意味着即使是同一款车，随着考虑各种风险因素，不同保险公司所献议的保费也可能有落差，这可能促成保险公司推出更多能够迎合消费人的产品。
国家银行助理总裁周清莲今午在国行召开车险自由浮动定价制路线图及进展媒体汇报会时说，上述种种因素将定义投保人的风险概况，以决定保费。
周清莲提到，基于安全特征为其中一项鉴定保费的因素，有助驾驶人士培养安全驾驶习惯，利人利已。
从警队陆交局追踪驾驶记录
国家银行助理总裁周清莲说，保险公司能从警队和陆路交通局资料库了解驾驶人士的驾驶记录，这也是车险自由浮动定价制下的目标，国行认为保险公司在这方面会跟有关当局进一步探讨。
至于交通安全扣分制下的违规者资料是否作为保费风险考虑因素，她认为暂时也说不上，因为扣分制才刚刚推行。
车险自由浮动定价制将减少低风险驾驶人士补贴高风险驾驶人士的几率，有助平衡。
保持良好记录的司机，无索偿折扣最高可达55%。
老车更易购保险
周清莲说，车龄久的汽车可更易购买投保，因为保险公司会有更加弹性的风险考量。
她透露，目前5至10家保险公司已向国行提呈各自的车险产品建议，国行将根据保险公司的资本负债表来检讨风险承担能力。
“国行将以‘经常问的问题’（FAQs)来为民解惑。”
业者竞相研发新产品
国行保险及回教保险监督组主任邱益如（译音）说，新定价制将促使更激烈的竞争，业者也会为了研发新产品而增加开支，预料这业务将呈中和及减缓。
与会者包括国行保险发展组主任袁耀权、信息及客户服务网站及区域办公室组主任阿里娜及消费人和市场行为组主任莎哈丽雅。
在这机制下，一号及二号车险保费自由浮动，由保险公司及回教保险公司根据更广泛的风险因素来决定，三号保不受影响，继续以费率计算。
消费人获得好处包括保险公司服务改进及在竞争激烈下，享有价格更具竞争力的产品、更多选择、有助投保人作出最适合个人需求的产品等。
对于刚在去年6月1日更新保单者，投保人可以“加保”来加强车险保障。
为消费者量身定做车险
根据国行文告，车险保费是根据投保金额和车款计算，保险公司可以根据司机年龄、过往车祸记录决定保费。
周清莲说，新车险自由浮动定价制让消费人根据本身需求购买车险，例如只在周末开车的人也可以根据汽车使用的时间长短决定保费。她指这让驾驶者可更谨慎减低本身的风险概括，例如遵守交通规则、按时维修和保养汽车，避免因为车子零件老旧而导致车祸。
周清莲说，保险公司需将其评估方式交由国行过目，确保不会出现削价竞争的情况，若保险公司收取的保费太低，需确保有一笔资金可以赔偿。她预料该保费不会突然暴涨，因为各保险公司需保持竞争力。
大马普险去年增长6.9% 总保费收入231亿
取自pexels
（吉隆坡30日讯）马来西亚普通保险业去年展现出稳健增长，年增长率达6.9%，总保费收入达231亿令吉。这增长主要得益于汽车销售回暖及基础设施和责任类保险业务持续扩展。
大马普通保险协会（PIAM）报告提及，普通保险业去年表现稳健，主因是获得车险、火险与海运航空运输（MAT）险种保费增长的支撑。该走势反映在国家经济框架下的工业复苏进展与内需增强，成为推动保险市场回升的关键力量。
尽管管理开销上扬，行业综合比率仍稳定在93.4%，显示整体营运效率维持良好；净佣金率亦维持在10.4%。值得一提的是，投资收益为普通保险行业盈利提供显著支撑，占整体营运盈利的60%。
展望今年，报告指保险业将持续推动永续承保策略，布局电动车保险创新，并强化应对气候风险的能力，同时更贴近消费者需求与配合监管趋势。
另外，随着对数字保险产品的接受度不断提升，市场也观察到自然灾害保险（NatCat）逐步被关注。
不过，医疗成本通胀仍为一大隐忧，预计2025年将从去年的15%进一步上升至16.4%，远高于亚太地区10%的平均水平。
报告引述国家银行最新年度报告指出，大马经济预计将持续扩张至2026年，主要受私人消费、投资活动与出口回升所推动。
报告显示，车辆保险依旧是普通保险市场中的最大保费来源。该险种在2024年录得6.7%的增长，保费收入按年增加6亿5110万令吉。
新车注册量按年增长2.1%
带动车辆保险需求上升
大马汽车商公会（MAA）指出，去年全国新车注册量按年增长2.1%，带动车辆保险需求上升，然而车险的盈利空间正面临压力，主要来自维修成本上涨、销售及服务税（SST）调整，以及道路交通事故理赔增加，致使过去5年的净赔付总额累计上升18.8%，在2024年达至65亿令吉。
火险方面，去年保费增长5.8%，等于新增2亿5850万令吉，主要受平均保费上涨4.9%所带动，反映原材料价格和重建成本不断走高。尽管再保险成本增加，加上天气灾害事件频率上升，火险业务仍是第二大保费来源，并保持盈利，净赔付率维持在34.1%。
尽管医疗与健康保险平均保费下滑12.5%，但整体保费收入仍取得10%年增长。不过，相关赔付率依然居高不下，去年达68.3%，反映出医疗通胀持续施压。若保费结构无法通过业界协调机制作出合理调整，医疗险在未来可能面临更严峻的盈利与风险管理挑战。
报告指在责任保险方面，整体表现同样亮眼。去年总保费按年增长8.1%，受商业责任与公众责任保障需求扩大所推动。在“杂项保险”类别中，建筑工程综合险近5年累计增长高达141.6%，显示业界积极响应大型基建项目重启及建筑活动升温的趋势。
根据报告，整体而言大马普通保险业的净赔付率从2022财年的53.7%上升至去年的57.6%，主要受车险索赔恶化影响。车险占去年净已赚保费的60.9%。目前，无论是车险或医疗健康险，其赔付比率均已回升至疫情前水平，并比整体行业平均值高出约10个百分点。
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