车总看准东盟5国左驾商机 组财团代理中国二手车

许综文呼吁同业放眼其他东盟国家。

(八打灵再也1日讯)中国二手车酝酿“走出去”,我国二手车业者正积极拟筹组财团,希望我国能成为东盟5国进口中国二手车的总代理。

马来西亚车业总会(车总)会长拿督许综文披露,同业积极抓紧这商机。



许综文向《南洋商报》说,在东盟10国里,驾驶座在左侧(美式驾驶法)的5个东盟国家,即缅甸、越南、寮国、柬埔寨及菲律宾,严厉取缔右侧驾驶座的二手车。

“中国车子驾驶座同样是在左侧,将中国的二手车转销到这5个国家,是庞大的商机。”

至于另5个东盟国家,即马来西亚、印尼、泰国、新加坡和汶莱,则是驾驶座在右侧(英式驾驶法)。

实际上,中国二手车在海外的竞争优势更强,但一直是封闭状态;换言之,二手车出口在中国,目前可称为尚未被挖掘的一块“新鲜蛋糕”,相信大马二手车业者皆想分掉一块。

中企争二手车出口权



许综文续说:“时机恰好,我们接触一家中国有关大型企业,他们正筹划开拓二手车的出口市场,且在争取出口权;相信很快会有结论。”

他透露,将和同业组织一个财团,争取成为东盟5国进口中国二手车的总代理;但暂保留其他详情。

“简单而言,若成功,我们将进口中国二手车,再出口或转售至缅、越、寮、柬、菲;据我所知,菲律宾、柬埔寨的公共交通市场需求庞大。”

他指出,这些国家高速公路未完善,加上二手车货源有限,政府并没有禁止右侧驾驶的车子上路。

“但这些国家过去主要是从日本进口二手车,来自美国的不并,因为价格比较昂贵。”

“这具有庞大的潜在商机……我呼吁车业总会会员和同业们,把眼光放远、放大,不仅限于集中在大马市场,而是‘走出去’其他东盟国家,以寻求新出路。”

减少依赖美市场   中另寻经贸合作

近来中美贸易战升级,中国需要加大与其他国家的经贸往来,以减少对美国市场的依赖。

基于该国周边国二手车需求庞大,若中国开放二手车出口限制,无疑给中国企业增加了出路,以及创造更多经济社会效益。

东南亚有6亿5000万人口,中国每年有多达6000万辆二手车,但内需只有3000万辆。



数据显示,中国周边国家二手车贸易繁荣,日本和韩国每年出口二手车超过100万辆,而俄罗斯每年进口二手车约70万辆,中亚地区等国家进口欧洲国家大量二手车。

侯婧绫