龙腾东盟

年轻的东盟,渐老的东盟
——人力资源探讨

对东盟而言,有利的条件是人口相对年轻,而且持续增加。

2010年,东盟十国总人口是5亿9000万,近年来增至6亿4000万,远超欧盟的5亿人口。



欧盟人口增长几乎零。然而,人口占东盟整体41%的印尼,出生率依然偏高,带动了东盟人口的增加;过去几年间,印尼人口就增加了两千多万人。

无论如何,东盟目前6亿4000万人口中,约3亿人依然生活在贫穷状况下,不过,由于区域经济的持续增长,推算几年内,进入中等及中等以上收入的消费层人数可望达到1亿5000万人;这个新购买力人口阶层,在国际市场的评价中,被定为稳定又持续长时间的强力消费人口,将东盟打造成世界一大新消费市场。

马来西亚的挣扎

东盟人口中,20岁人口占30%,在人力资源的分类上,列为有持续资源的好条件,特别是印尼与菲律宾,两国合计将近3亿6000万人,有利的人力资源可用期,印尼可到2025年,菲律宾更可到2055年。

人力资源有利可用期,是指人力供应有助经济建设的期限。像马来西亚,近20年来,生育率由高转低,人口的增长放慢,有利的人力资源有利期只剩3年;到2020年,马来西亚就失去人口资源有利期,也就是说,人口中高年龄层逐渐偏高,是人口老龄化的开始。



还在中等收入国挣扎的马来西亚,又遇上人力资源有利期结束,对产业转型造成的拖累不小,由于时间上已无可更改人口资源有利期结束的事实,又遭逢政局长期处于争执的挫折,阻挠经济正常成长,也令高收入国的期望不能如期达成,也就不可能如愿的在2020年成为先进国。

狮城人口高资质

新加坡、越南、泰国早在两年前的2015年时,人力资源有利使用期就已结束。

新加坡早就做好国民高质化的工作;相对的,新加坡人力资源的资质高于所有东盟国家,程度到了其他区域国家在现时情况下,几乎无法追赶的高层次境界。

另一方面,新加坡成为高资质人口移居与寻求发展的目的地,这使新加坡可大量吸收外来高资者成为新加坡人。2015年,新加坡总人口560万,预定到两年多之后的2020年,新加坡总人口将过600万;5年间增加40万人,几乎都是从外经过挑选而移居新加坡的高资质人口。

越南在一定的期间内,还没有人力资源不足的问题。

泰国开始为人口老化担忧,在人力资源资质提升方面做得很积极,可是生育率低于安全线,相对于年轻的印尼与菲律宾,泰国渐成老龄国了。

对于发展中国家,老龄化将是发展的大障碍。

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财经新闻

连续三季超越泰国 大马成东盟第二大车市

(吉隆坡15日讯)截至2024年首季,大马的汽车销量连续三个季度超越泰国,成为东南亚第二大车市!

根据日经新闻报道,大马的名次仅次于印尼,且成为了亚洲制造车厂的主要战场。

根据收集到的数据,在东盟5国里,除了上述国家,外加菲律宾和越南,发现长期排名在第三的马来西亚,数据出现了一定的变化。

其中,截至今年1月至3月(首季),大马连续3个季度的表现,超过了泰国。

根据大马车商公会(MAA)给出的数据,大马今年首季的汽车销售环比增长5%,至20万2245辆;去年销售增加11%,至创纪录的79万9731辆。

大马汽车销量走强,主要是受到振兴经济方案所推动,且大马国产车品牌——第二国产车(Perodua)和宝腾(Proton)销量飙高,为整体数据提供助力。

相较下,泰国的销量有所下滑,主要是不良贷款增加,加上消费者购买兴致停滞不前,拖累整体汽车销售同比下降25%。

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