财经

LRT3合约转为固定价格
马资源乔治肯特不索赔

(吉隆坡21日讯)轻快铁第三路线(LRT3)项目主要承包商——马资源乔治肯特私人有限公司指出,不会因为从工程交付伙伴(PDP)转换为固定价格合约后,向Prasarana大马有限公司或者政府索讨赔偿金。 

马资源乔治肯特是马资源(MRCB,1651,主板产业股)与乔治肯特(GKENT,3204,主板建筑股)的联营公司。



成本砍至166亿

根据《The Edge》报道,LRT3项目董事范棋隆发表文告透露,新合约将于月内签订。 

“我们乐见新条款月内确定,并签订新合约。不会要求任何形式赔偿,因为首要目标是以不加重纳税人负担的最低成本,顺利进行项目。”去年新政府上任后,把LRT3的总成本砍至166亿令吉。

而过去数个星期,有传言指马资源乔治肯特将向Prasarana索赔2亿令吉。因为该公司原本料可赚到占整个项目最终成本6%的费用。

范棋隆发表的文告也指出,Prasarana将于本月杪将针对已完成的工程,支付给承包商。



该项目主要的19家承包商包括了WCT控股(WCT,9679,主板建筑股)、双威建筑(SUNCON,5263,主板建筑股)、家盟吉(GBGAQRS,5226,主板建筑股)、及成荣集团(MUDAJYA,5085,主板建筑股)。

反应

 

要闻

交通部与马资源合作 年内重建吉隆坡中环车站

(吉隆坡10日讯)交通部将与马资源(MRCB,1651,主板产业股)合作,在今年内重建吉隆坡中环车站(KL Sentral)。

部长陆兆福说,马资源将以逾10亿令吉展开重建项目,政府不会承担任何费用。

他今日为大马铁道资产机构(RAC)中环大厦开幕后说,重建项目去年8月已获得内阁原则上批准,通过公私合作倡议,对吉隆坡中环车站进行彻底改造。

“此车站将进行提升,使其更加现代化、高效,并与周边地区无缝连接。

“这方面的提升将涉及升级、重新设计、重新利用和重建工作,以让它更显高端和现代化。”
陆兆福还概述了他对吉隆坡中环车站地区的计划,详细介绍了一项连接所有建筑物的综合举措,以改善公共交通和通行。

他说:“这个互联网络将使该地区不同地点之间能顺利过渡,最终使公众的出行更加方便和轻松。

“与首相署下属公私合作单位(Ukas)的讨论正在进行中。”

RAC中环大厦0.18公顷

RAC中环大厦坐落在十五碑敦辛班丹路,占地0.18公顷,耗资1亿2500万令吉兴建。
根据文告,它每年能通过出租办公室、商业和餐饮空间,创造约700万令吉的收入。

文告说:“在建筑设计和建造方面,此大厦拥有现代和环保特点,并获得绿色建筑指数(GBI)的认证。”

陆兆福吁各领域合作
改善铁路服务及基建

陆兆福呼吁公共和私人领域提升合作,尤其需要携手发展和改造国家铁路服务领域的基础设施。

他说,此举证明奏效,它在助力推动国家发展之余,也惠及人民和政府。

他以RAC中环大厦为例说,这项举措有助于节省政府开支,并可在更短的时间内,在铁路土地上落实更好的发展和设施。

继续发展铁路

“对于我国的铁路领域来说,这也是一个历史性时刻,将能让RAC更蓬勃和高效的创造永续收入。

“通过这次合作,我们可以实现一个梦想,也就是将收入重新用于大马铁路领域的发展。”

RAC中环大厦是RAC与杨忠礼机构(YTL,4677,主板公用事业股)独资子公司Arah Asas私人有限公司的联营项目。

陆兆福希望这座大厦可激发RAC同仁的士气,以继续为国家铁路工业发展,努力奋斗。

“应根据RAC作为铁路资产管理者和所有者的功能,加强这类的联营项目。RAC需更进一步,超越其日常业务活动,如出租和租赁现有的铁路土地。”

出席者包括交通部秘书长兼大马铁道资产机构主席拿督加纳山蒂兰、总执行长拿督阿兹哈、私人界及政府合作机构副总监拉查里,以及大楼发展商Arah Asas执行董事拿督哈米达等。
 

视频推荐 :

反应
 
 

相关新闻

南洋地产