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GETS购布城巴士公司80%

(吉隆坡12日讯)前称为联营快车(KBES)的GETS全球(GETS,5079,主板贸服股),探讨收购布城一家公交公司约80%股权。 

GETS全球今日向交易所报备,通过独资子公司Konsortium Bas Ekspres Semenanjung(马)私人有限公司与Putrajaya Leisures & Services私人有限公司(简称PULSE)签署了解备忘录。



内容是探讨以1令吉,收购PULSE所持的Pengangkutan Awam Putrajaya Travel & Tours私人有限公司(简称PAPTT)23万9999股普通股,相等于约79.99%股权。 

忘录期限为3个月,若双方同意,可进一步延长。 

PAPTT是PULSE和布城机构联营的公司,总股本30万令吉,PULSE持有79.99%股权。 

PAPTT提供布城内和外接路线巴士服务,以及租赁巴士租赁,同时管理布城中环站和数个换乘停车场。 

GETS全球称,这为公司提供了进军城市巴士服务的机会,这项新的可持续业务,可辅助目前的快车服务,以及新巴士销售、维修和维护服务。



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佐哈里:大马处劣势 高盛137亿部分款项应汇布城

(八打灵再也8日讯)一个马来西亚发展有限公司(1MDB)特工队主席拿督斯里佐哈里阿都干尼,呼吁美国政府将高盛集团此前支付的29亿美元(137亿4000万令吉)罚款的部分款项,汇至布城。

佐哈里也是种植及原产业部长,他向网络媒体“自由今日大马”指出,马来西亚有权从这家总部位于纽约的投资银行,支付给美国当局的罚款中获得部分补偿。

“我们赞赏美国政府在追回及收回1MDB资金方面所做的努力,但这些资金远少于从大马人手中被盗的45亿美元。

“与高盛相比,我们处于劣势。”

他说,虽然该银行能够恢复正常营业,但大马却继续承担债券本金和利息的负担。

“大马需要数年甚至数十年的时间才能偿还1MDB的债务,这需要动用纳税人的钱。”

高盛集团协助1MDB在2012年至2013年通过3项债券发售,筹集65亿美元,作为投资能源与产业用途,以刺激大马经济成长。

不过,约45亿美元却被转入离岸银行账户和相关的空壳公司。高盛集团在发行债券时收取约6亿美元的手续费用。

佐哈里指出,高盛集团在4年前和丹斯里慕尤丁政府达成的和解金额,不足以弥补“在高盛帮助下进行的诈欺活动”造成的损失。

“高盛支付给美国政府的29亿美元罚款,超过支付给大马政府的25亿美元和解款额,这不包括与1MDB债券相关的14亿美元资产回酬担保,该担保仍存在争议。”

他表示,大马将继续追讨该银行根据和解协议所欠的14亿美元欠款。

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