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陆兆福:将有大型航空业投资
梳邦化身保养中心

陆兆福(右)登上空中巴士9M-LEO型直升机。

(梳邦6日讯)交通部长陆兆福说,政府准备将梳邦发展成为亚太区域航空业的保养、维修及精密检查(MRO)中心,并透露将有一项航空业的大型计划投资在大马,近期内将宣布详情。

陆兆福今日为空中巴士直升机公司设于大马的完工和交付中心开幕后说:“航空航天业不仅是保养、维修及精密检查领域,也包括制造与生产成千上万个组件。”



陆兆福指出,大马涉足航空业组件的制造,而在每一架空中巴士客机当中,都有大马制造的组件。

出席者还有空中巴士大马区主管林国光,以及空巴东南亚和太平洋区销售主管法布里斯罗切。

直升机需求扩大

陆兆福强调,直升机在本区域的需求与市场正在扩大,最大需求是石油和天然气领域,需要直升机运送工作人员到油田;其次是医疗领域,也对直升机有很大的需求。

他指,一些显贵人士或“VIP”,也成为直升机市场的贡献者,他们是直升机的潜在买家。



不过,陆兆福打趣道,自己绝对买不起直升机:“一架直升机价格约300万美元(约1250万令吉),以部长的薪资根本买不起直升机。”

陆兆福较早在致词时说,本区域航空业在未来20年内有具大增长潜能,特别是商用直升机。

“政府已将航空航天业鉴定为战略性产业,具有巨大潜力,可以帮助我国的工业化和技术发展。”

他补充,目前亚太地区有超过9000架直升机,大马有200架。

林国光:空巴是大马航空航天业最大的国际合作伙伴。

空巴直升机中心年营业额达17亿

林国光表示,空中巴士在大马设立区域直升机完工和交付中心,足以反映空巴对我国航空航天领域的坚定奉献。

今年将交付7直升机

他说,这个新的区域直升机中心能够一次性容纳多达4架中型直升机,有能力每年组装和交付20架直升机。

他指出,该中心今年将交付7架直升机,明年将交付13架。

“除了完工和交付中心,空巴还在这里扩展全动态全程飞行模拟中心,除了现有的H225/H225M模拟飞行器,也增添了Dauphin AS365 N3/N3+模拟飞行器。”

林国光说,通过这两台模拟飞行器,大马可进行亚太及其他地区顾客的军事、公共和民航领域的机师和机组人员的培训课程。

“空巴直升机公司在梳邦的设施,占地超过1万平方米,提供预定和非预定的保养、直升机改装、完工和交付、材料管理和技术支援。”他说,空巴直升机公司在大马拥有超过100名员工,以支援大马和亚太区域的业务。

他指出,空巴是大马航空航天业最大的国际合作伙伴,每年为大马带来4亿美元(约16亿8000万令吉)的直升机订单和维修生意。

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要求东铁延至兰斗班让 陆兆福:探讨经济效应

(哥打峇鲁13日讯)交通部长陆兆福指出,联邦政府将研究吉兰丹政府让东海岸铁路计划(ECRL)延长至兰斗班让的建议。

他认为,在谈及加长东海岸铁路计划至兰斗班让区的时候,首先需考虑的是经济效应。

“如果铁路只加长到兰斗班让,却没有衔接到泰国,是不值得做的。相反的,如果与泰国相连,泰国的物流就能进入大马。

“一切需从长计议,包括与泰国政府商讨,如何启动合作计划。若双方的讨论有正面的结果,就可以提呈到内阁去。

陆兆福今日到丹州政府秘书署拜访丹州大臣拿督纳苏鲁丁后,在记者会这么说。出席者包括丹州行政议员拿督依查尼胡欣和交通过秘书长拿督加纳。

需耗资最少20亿

陆兆福表示,若要从东海岸铁路计划位于哥打峇鲁敦荣新市镇的站点,延长铁路到兰斗班让,还需耗资最少20亿令吉。

“此外,马来亚铁道公司和东海岸铁路计划所使用的铁轨,宽度并不一样,来到兰斗班让时,还得有个转换点。”

尽管如此,他表示,联邦政府以开明的态度关注丹州政府上述建议,并认真探讨其可行性。

针对丹州巴西马衔接兰斗班让的一段铁路因为安全问题,弃用了多年一事,陆兆福说,交通部必须先从技术层面进行研究,探讨如何重新使用这段铁路。

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