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空巴新长途机获首个订单
波音压力百上加斤

A321XLR可以在跨大西洋航线上飞行,航程为4700海里。

(巴黎18日讯)空中巴士新的远程机型A321XLR赢得了其第一个订单,保持了其对竞争对手波音公司的优势。

在发生两起致命坠机事故后,波音仍在努力让其最受欢迎的窄体客机回到天空。



空中巴士周一在巴黎航展的第一天,给出了关于A321XLR的细节,表示Air Lease机构订购了27架该飞机,这也是根据目录价格总额110亿美元(约458.7亿令吉)更大规模合同的一部分。

该消息印证了彭博新闻社早前的一份报道。A321XLR可以在跨大西洋航线上飞行,航程为4700海里。

拥有240个座位的XLR,是空中巴士最畅销的A320neo系列的一种变体。

得益于额外的燃料容量,其航程超出现有的LR型号15%,最大起飞重量增加到101公吨。

通过先发一步行动,空中巴士给波音公司带来了压力,要么采取行动应对,要么波音曾经以757和767控制过的航空市场的一大部分有被抢占的风险。



捷蓝航空公司和挪威航空公司被视为XLR的潜在买家,它们周五敦促波音公司推进NMA机型计划。

波音的NMA机型计划航程5000海里,上述两家公司表示NMA将具备空客XLR无法比拟的能力。

波音公司总执行长丹尼斯·穆伦堡在接受彭博电视采访时表示,NMA可容纳270人,可在2025年左右开始服务。

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波音延误交机 美国西南航空停飞4机场

(华盛顿26日讯)美国“西南航空”(Southwest Airlines)25日宣布,随着2024年第一季的亏损增加以及波音公司(Boeing)允诺要交付的飞机出现更严重的延误后,营运成本大幅增加,因此该航空将停止为4个机场提供服务,还将于年底裁员多达2000人。

年底裁员2000人

《CNN》报道,西南航空指出“目前波音在2024年仅交付20架飞机,这个数字在年初的预估中应该是79架,上个月,波音还先将交付数量减至46架”,可见西南航空最终取得的飞机仍远远不够,这同时导致该航空暂停招募机师和空服员。
 
据悉,西南航空在25日公布的季度财务报告中指出“不考虑进特殊项目,2024年第1季的亏损达到2.18亿美元,比前一年前亏损失的1.63亿美元还有所增加”,西南航空执行长乔丹(Bob Jordan)表示“波音公司最近发布有关飞机交付进一步延误的消息为2024年和2025年的营运带来重大挑战”。
 
 乔丹强调,“为了减轻营运和财务影响,我们做出在4个机场暂停提供服务的艰难决定”。

 据悉,这4个机场分别是华盛顿州的贝灵汉国际机场(Bellingham International Airport)、墨西哥的科苏梅尔国际机场(Cozumel International Airport)、纽约的雪城汉考克国际机场(Syracuse Hancock International Airport)和休斯顿的乔治布希洲际机场(George Bush Intercontinental Airport)。

新闻来源:TVBS新闻网

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