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柏马汽车
下季净利看涨

目标价:2.50令吉最新进展

柏马汽车(BAUTO,5248,主板贸服股)截至10月31日次季,净利按年跌27.51%至2220万1000令吉,或每股1.93仙;但仍宣布派息每股1.60仙。 



次季营业额微跌0.31%,达4亿7170万7000令吉。

行家建议
柏马汽车首半年核心净利仅达4240万令吉,按年减27.5%,归因于销量减少、赚幅收窄,以及联号公司贡献疲软。
我们认为业绩仍符合预期,原因是10月推出新款CX-5、出口和产量提高,从而推动联号公司贡献,以及日元汇率减弱,相信接下来季度的净利会增长。
新款CX-5推出后的短短20天内,在国内就售出860辆,相信在余下季度,我国和菲律宾的销量同样杰出,因此下半年会是一个好年。
此外,日元汇率继续走低,将能推动柏马汽车的净利上涨,因该公司30%的成本以日元计算。
我们预计柏马汽车会继续派息,因为抑制资本支出需求、现金充足,约为1亿令吉,以及从菲律宾臂膀上市产生的特别股息。
维持“买入”评级和2.50令吉目标价;2018至2020周息率可观,介于5.3%至6.6%,能助缓解任何下行风险。

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行家论股

【行家论股】柏马汽车 周息率可达至9%

分析:银河国际证券

目标价:3.10令吉

最新进展:

2024年汽车总销量(TIV)预测良好,是因为之前积压的需求,因此,在2025和2026年汽车总销量的下跌,并非结构性疲弱。

同时,市场也因这两年较低的汽车总销量,而过度预测对柏马汽车(BAUTO,5248,主板消费股)盈利的冲击。

行家建议:

我们相信,政府的现金发放、第三户头以及应届毕业生增加和公务员薪资上调,将支撑国内消费支出,TIV料将正常化至每年约65万辆。

展望2025年和2026年,我们估计由柏马汽车在菲律宾代理的起亚(KIA)和马自达(Mazda),将会支撑其核心净利增长,估计是2017至2019财年基础上的67%。

不过,公司这两年盈利虽高于疫情前水平,但料将低于2024财年的高峰期。

柏马汽车也被市场低估,2025财年核心盈利预测为2.22亿令吉,低于我们和市场全年预测的22.3%和27.3%,这意味着国内马自达销量将下滑40%,但我们认为,在经济环境健康和消费支出利好支撑下,市场的预测不太实际。

以公司现状的股价水平,假设公司股息支付率为85%,其周息率可达至9%的吸引力水平。

我们估计,2025至2026财年的股本回报率(ROE),可以保持在35%的水平。

综上所述,在长远前景利好加持下,我们重申“增持”评级,但目标价从3.50令吉下调至3.10令吉。

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