（吉隆坡18日讯）联营业务贡献大幅减少，拖累马国际船务（MISC，3816，主板交通和物流股）截至去年底2019财年末季表现，净利按年下跌26.22%，但仍宣布派息每股12仙。

该公司今日向交易所报备，末季净赚2亿4990万令吉，或每股5.6仙，远逊于上财年同季的3亿3870万令吉。

若按营运盈利来看，公司当季盈利实则上扬约25%，从上财年同季的3亿8140万令吉，年升至4亿7660万令吉，归功于液化天然气和石油运送业务增长，及重型工程业务转亏为盈。

全年赚14.26亿

同时，公司末季营业额与上财年同季几乎持平，报23亿7550万令吉；上财年同季为23亿8850万令吉。

全年来看，马国际船务净利年增8.75%，至14亿2630万令吉，即每股32仙；上财年净赚13亿1150万令吉。

此外，公司全年营业额按年扬2.08%，至89亿6270万令吉，胜于上财年的87亿8030万令吉。

液化天然气运送业务全年营收年增长10%，至25亿8210万令吉，而营运盈利年增20.8%，至11亿9040万令吉；石油运送业务营收则小跌0.2%，但营运盈利转亏为盈，赚3亿6040万令吉。

文告指，现有长期合约能确保液化天然气运送业务保持稳定，去年末季获颁的合约，能提供未来数年的增长。

同时，今年的油槽船市场普遍认为会保持稳定，归功于营运商较少及需求增长。

“不过，近期爆发的新冠肺炎，会对石油和油船市场带来部分风险，若疫情没有获得控制或进一步升级，市场可能会面对短期逆风。”

今日闭市时，马国际船务报7.88令吉，跌13仙或1.62%，全日成交量953万9000股。