（东京30日讯）卡洛斯戈恩（Carlos Ghosn）救活过两家陷入困境的汽车制造商，现在正在救第三家。这可能是他执导的最后一场大戏：在复杂交叉持股结构下合作近20年后，彻底合并雷诺与日产汽车。

据知情人士透露，曾被封为“成本杀手”的这位全球汽车业超级巨星，希望将两家公司合并为一个实体。

其目的是削减开支，在整个行业向清洁环保车辆转型的过程中保持足够经费，并确保将来退休之后这种结盟形式还能继续下去。

“卡洛斯戈恩创造了这个需要手动操作的庞然大物，” Lean企业研究创始人詹姆斯沃马克说。

“如果有一天要把它交给其他人，他需要一个更能被驾驭的实体。”

雷诺与日产目前的合作形式相当复杂，可能会让投资者感到困惑。

日产持有雷诺15%的股份，雷诺拥有日产44%的股份。

2016年，在三菱汽车被发现其若干车辆的里程数造假、被迫向客户赔偿数亿美元后，卡洛斯戈恩把这家公司也拉入了联盟。令情况更加复杂的是，法国政府拥有雷诺15%的股份，是第一大股东。

卡洛斯戈恩担任全部三家公司的董事长，长期以来他一直表示这种安排比全面合并更有效率，但知情人士称，现在他正在推动谈判，并计划掌舵合并后的实体。

雷诺日产联盟对有关合并谈判的报道不予置评。