在重组合顺（UMW）的业务之际，国民投资机构（PNB）也宣布，以现金3.8亿令吉收购加影外环公路（SILK）的高速大道。

原来国民投资机构也有大道管理公司，即PROLINTAS。

通过PROLINTAS，国民投资机构目前管理三条高速大道：安邦-吉隆坡高架高速大道、牙直利走廊高速公路，以及哥文宁-莎阿南高速大道。

未来还有两条： 新街场-淡江高架大道和白沙罗-莎阿南高架高速大道，也将由这家公司管理。

小股东重燃希望

如果它成功收购加影外环公路，这条高速大道将是PROLINTAS手上最长的高速大道，长达37公里，经营权直至2037年7月31日，未来对它整合其大道管理业务，将之上市以释放价值，大有帮助。

不过，加影外环公路之前接到两家公司——IJM工程和永成统一收购献议，皆以失败告终。

这次由国民投资机构出马，加影外环公路控股的股东们重新燃起希望，期待收购成功，让改公司一洗连年亏损的颓气，还有望收到一份特别股息。

加影外环公路无债一身轻

对于原来的控股公司，加影外环公路控股目前的市值约3亿令吉，这项脱售如果成功，可谓成功释放公司价值。

公司无债一身轻，不止有3亿令吉来充当未来投资和营运用途，也打算派出10仙股息（7000万令吉）来奖励对它不离不弃的股东。

国民投资机构要收购成功，还需要加影外环公路的债券持有者同意，因此，不是一时半刻的事。

而且，国民投资机构向来给予投资者的股息回酬在7%以上，可是加影外环公路控股债券利息在8%，那么，要在这项投资取得双位数字或15%回酬以上，是件艰辛的任务。

如果收购成功，预料国民投资机构将重组加影外环公路控股的债券，以提高其内在投资回酬。

不但如此，在去年的11月，国民投资机构召开一项记者会，丹斯里阿都华希特地现身说法，向媒体表明公司未来6年的方向和策略，其中包括计划把国民投资机构的基金规模，从2600亿令吉增加到3500亿令吉（2022年）。

老实说，5年增长35%并不是什么了不起的目标，不过，国民投资机构是国内最大规模的基金管理公司，过去38年来付出了1360亿令吉的回报给其基金投资者，其未来的一举一动，将是其他基金公司参考的标准。