（北京23日讯）浙江吉利控股集团放眼在3年内，将宝腾打造成为大马首要汽车品牌，更要在10年内，让宝腾成为东盟区域排在前3名的品牌。

浙江吉利控股集团一名发言人向大马媒体指出，宝腾将是该集团主打右边驾驶汽车市场的主要品牌，因此与该集团其他品牌并没有任何冲突。

发言人说，该集团旗下拥有吉利汽车集团、沃尔沃汽车集团、吉利商用车集团、吉利集团（新业务）及铭泰集团等多家企业，其业务涵盖汽车、德士、商用车、跑车、电动车、电招车、人才培训等。

“本集团秉持合作与双赢，而非封闭的理念，因此汽车业者也必须与掌握先进技术的企业合作。”

中国驻马大使馆秘书陈鑫日前率领大马媒体代表团，访问中国多家知名企业，包括浙江吉利控股集团及华为公司。

相关发言人提到，宝腾已在今年第四季度推介首款休旅车（SUV），其最终售价将由相关部门宣布，目前坊间流传的售价，都是不正确的。

佐克利:东南亚只占11%     

华为亚太业务占逾半

华为公共关系及媒体事务副主席佐克利指出，亚太区业务对该集团的盈利贡献占超过一半，其中中国占了约40%，东南亚区域只占11%。

“至于大马方面的盈利贡献，我们则是没确实数据。”

他强调，设于大马的华为属于该集团的区域枢纽，在约2500名职员中，本地职员占了约70%。

佐克利说，中国估计将在明年杪投入5G的运用，以便能更及时和大量的传递信息。

询及大马在推行5G方面是否处于落后情况，他说：“5G能否落实涉及频谱开放、业者是否愿意投资及消费者是否接受等多种因素，情况之一就是，消费者可能认为4G其实已非常足够。”

值得一提的是，目前驻马的华为公共关系及媒体事务总监张园为接待大马媒体代表团，特别从大马飞回深圳，在华为总部迎接媒体到来。

采访手记：

他山之石，可以攻错    

大马必须搞快一点

中国驻马来西亚大使馆于9月15日至22日，派员安排国内9位来自中英文报章、电视台及新闻网站的新闻从业员访问中国。

这是笔者阔别近10年后再次出访中国。自深圳、杭州至北京的短短8天旅程中，深刻体验中国不论是衣食住行的基本硬体建设发展，还是电子商务、大数据、云计算、人工智能、物联网及绿色能源等新技术的实际运用程度，已非“翻两番”所能形容。

从国人熟悉的华为、阿里巴巴集团、浙江吉利控股集团及中国交通建设股份有限公司，再到较为陌生的腾讯、大疆创新科技有限公司及UBTech公司交流的情况显示，这些中国知名企业与大马的经贸对接密度，其实都具备庞大的提升空间。

俗话说“他山之石，可以攻错”，暂且不论马中关系是否因为数项大型基建计划遭取消而渐生龃龉，平心而论，中国特色的经济发展经验，特别是在电子商务、人工智能及物联网方面的发展经验，肯定值得我国加速仿效与采纳。

中国改革开放总设计师，即已故领导人邓小平在1992年1月视察武昌、深圳、珠海及上海等地视察时，曾指示深圳市负责人李灏必须“搞快一点！”。

相比中国当时没有任何发展模式可供参考的情况，我国其实无需再停留在学习、研究或是评估阶段，而是必须搞快一点。

简言之，马中在经贸领域方面的合作，其实还是具备巨大发展空间，两国政府若能秉持共赢的信念推动私人企业的合作，则两国人民必定能从中受惠。

特派报道：官泰发

特派报道：官泰发