（吉隆坡20日讯）首相署部长拿督斯里南茜说，由于车资及部门间权限问题需进一步协调，因此旨在监管电子召车服务及打造公平竞争平台的2010年陆路公共交通法令修正案及1987年商用车辆执照局法令修正案，将在今年第二季颁布及生效。

她指出，这项去年7月通过的修正法案，理应昨天就在宪报中颁布，惟基于一些问题仍需时间解决，因此将稍微延至第二季度颁布。

“我们正和相关业者讨论车资问题，以确保电子召车服务收费能与传统德士收费一样。另一点就是陆路交通局与陆路公共交通委员会之间的一些权限划分问题。”

业者需遵守相同条例

南茜今日出席公交会配合德士业转型计划（TITP）举办的第五次个人德士执照及购车津贴颁发仪式后说，修正法案将在传统德士、优步（Uber）及Grab之间，打造公平竞争平台，规定业者需遵守相同条例。

“除了优步及Grab，国内还有22个电子召车应用程式，它们的合作对象大多是传统德士司机，因此若再加上传统德士司机能在路边载客的优势，传统德士司机收入其实将会增加。”

她说，只要传统德士善用电子召车应用程式，他们在未来与其他电子召车服务没不同。”

出席者包括公交会代主席丹斯里依沙、总营运长卡玛旺诺及公路公交组主任占比里。

推行转型计划2493德士司机获执照

今次共有300名符合资格的司机获得个人德士执照。截至今年1月3日的数据显示，共有2493名德士司机在这项计划下获得个人执照，其中部分符合资格的德士司机则获得5000令吉购车津贴。

稍早前，南茜致词时指出，德士业转型计划旨在改革德士业的结构问题，包括善用科技提升业者竞争力、塑造公平竞争平台、提高德士司机收入及提升德士业的整体服务素质。

她强调，这计划经过妥善规划，因此不只有助提升德士司机士气，还能提高德士业服务水平。