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全球经济走钢索/叶得利

如今全球经济重点关注中美两国的谈判结果。

如今中美贸易谈判的进程也处于最后阶段,各行业也开始磨拳擦掌的开始权衡从中的商机。



例如,数据显示标准普尔500指数工业类股和科技类股,去年陆续受到相关的关税举措和全球需求放缓的冲击影响,而如今这些行业股也开始积极探讨,中美两国下一步的经济政策有哪些利好因素。

中国国内各种经济数据显示,中国经济开始逐步提振全球消费和工业生产。

由于中国政府采取的各种显著的经济刺激措施,中国经济和金融市场表现好于预期,这进而给全球经济带来了利好因素,逐步摆脱中国经济降温而导致全球经济增长放缓。

同时,在过去一年中,中国央行的金融政策较为积极,曾前后五次下调存款准备金率,进而进一步放松货币政策,借此鼓励中国信贷的投放,以及降低企业的借款成本,这些措施都部分提振了中国经济的些许稳健。

中美谈判隐忧



无论如何,投资者仍需继续观察中美谈判的发展态势。

追根究底,全球经济必须寻找出路。

根据荷兰经济政策分析局近期数据显示,去年12月份至今年2月份的三个月全球贸易量,与去年同期相比下降了0.8%。

同时,国际贸易自2009年第四季度以来首次回落,而2009年全球经济仍受到金融危机余震的冲击。

全球贸易量自金融危机结束以来的首次下滑,隐喻全球经济面临的冲击就将陷入衰退。

此外,根据摩根大通的全球采购经理人调查,制造业者报告指出出口订单已连续七个月下滑,为2012年以来持续时间最长的订单持续下滑,而全球制造业与运输业对于经济增长的动能开始减弱。

因此,这些行业将高度依赖国际市场的贸易量增长点,而无法从国内消费中获得经济增长的推动力。

欧美利淡发酵

由于美国的摇摆外交政策,加上英国退欧进程也处于一团糟,各种不确定性风险因素继续发酵,企业家们有理由不冒险做出长期承诺,而资本投资放缓将在某种程度上,继续压抑全球经济的增长。

目前全球央行也在绞尽脑汁,如何让货币政策更有效的与经济波动模式联系上,让国家经济抵御各种市场冲击,让经济不至于陷入突发式的衰退,降低衰退的风险。

由于当前全球经济放缓已经使得市场风险上升,如果有哪一个区域出现一次重大冲击或经济政策失误,将会把全球经济从疲软状态,导入更严重的衰退和停滞境地。

近期全球主要股指出现上涨,美国公债收益率曲线开始出现略微趋陡,这显示市场投资人认为今年全球经济能躲过衰退的几率提高了。

如今全球经济增长将有赖于各自国内的可持续消费支出,以便抵消各国企业在工业和贸易等领域的疲软。

因此,各国央行制定稳定的财政和货币政策,稳定金融市场规律,退出促进经济增长的贸易政策尤为重要。

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要闻

杨顺兴:7月中国深航东航或直飞槟

(槟城20日讯)马来西亚旅游局副主席拿督杨顺兴表示,今年7月有极大几率迎来中国2家航空公司直飞槟城,即深圳航空和中国东方航空。

他指出,东航是属于首航槟城往返上海,至于深航则是复飞槟城与深圳。后者在疫情之前,即2019年12月曾首次航行深圳与槟城,次年因冠病疫情而停飞。

杨顺兴也是槟城港务委员会主席。他今日发文告说,上述航线的启航不仅会让槟城受益,同时可为北马3州(槟城、吉打和玻璃市)及北霹雳的民众带来经济效益,包括工业和旅游业。

他表示,东航与深航的航线开通也有助于为槟城瑞典咸港口争取母港的努力奠下一定的基础,而在槟城港务委员会的“飞航与海航”(Fly & Cruise)蓝图里,开拓更多直航飞来槟城,亦是交通部赋予的任务之一。

他说,除了吉隆坡与槟城,该局也将会把国际航线积极推展至国内更多城市。

他表示,今年2月,他已与东航董事长王志清在吉隆坡会面,大马旅游局也承诺为东航准备在我国开通5条新航线给予协助与支持,即吉隆坡往返西安、成都、武汉与南京、以及槟城往返上海浦东。

杨顺兴说,在与两家航空公司负责人会面后,了解到目前还剩部分技术问题有待解决。

“我将亲自向交通部长陆兆福及旅游部长拿督斯里张庆信汇报此事,以让部长们通过其部门辖下的相关单位进行协调及处理,力保此航线能顺利启动。

“除了鼓励我国航空公司开拓航线直通中国各城市省份之外,也欢迎更多中国航空公司飞来我国各城市。”

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