财经

亚航或脱售飞机租机臂膀
作减债或派发股息

2016年08月30日

（吉隆坡30日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）估计最快在12月脱售飞机租赁臂膀亚洲航空资本（Asia Aviation Capital，AAC），所筹获的10亿美元（约40.55亿令吉），估计将用作减债或派发股息。 



集团总执行长丹斯里东尼费南德斯在接受彭博社电视的专访时指出：“我们将取决于谁是买家和有着极大的兴趣，或会估清股权，或保留小部分的股权一段时间后再脱售。” 

亚航昨日向马交所报备，董事部已经批准执行脱售程序，包括全部沽清或是大部分AAC的股权、业务或资产。  

此外，亚航也已委任了兴业投行、瑞士信贷（新加坡）以及法国巴黎银行为联合顾问团。一旦进入执行阶段，兴业投行将被委任为单一主要顾问。  

东尼指出，东南亚的强稳游客需求，加上印度市场的展望看捎，意味着亚航会出乎意料的面临飞机短缺，或会转移至租赁市场。 

股价趋扬



 

此外，亚航股价自上周下跌8.4%后，写下今年4月以来周线最大跌幅，如今重拾动力迎来涨势，股价再现辉煌。 

随着亚航昨日出炉的次季业绩报捷，为股价注入动力，今日一度攀涨9仙，或3%，至全日最高的3.08令吉。 

亚航的股价在去年暴跌53%后，尽管上周滑落，不过今年至今强力回弹逾130%。

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财经新闻

东尼露口风·短期内实施 亚航将征永续发展费

2024年05月02日
亚航 Capital A

亚洲航空（取自亚航官网）

（彭博社）

（吉隆坡2日讯）壹必投集团（CAPITALA，5099，主板消费股）总执行长丹斯里东尼费南德斯披露，考虑让亚航在近期征收永续发展费，以促进实施减碳项目。

东尼是在早前发出的致股东的信函中说，航空公司将在机票价格中，增加征收永续发展费，以透过国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA）等措施，优先投资周边地区的减碳项目，实现全球碳平衡。

尽管如此，他并未透露有关该费用的详情。

上述额外费用，预计加在亚洲航空有限公司和亚航长程（AAX，5238，主板消费股）的额外费用清单中，清单目前包括预定费、退票费、柜台费、婴儿费和燃油附加费。

他指，公司将通过3个方面实现永续发展，即保持盈利能力、管理保护旅游胜地，以及通过碳信用、技术和燃油效率，在2050年实现碳中和。

关于永续航空燃料（SAF）问题，东尼表示，虽然该集团愿意支持这种燃料，但前提是必须符合经济效益，也不会为乘客带来负担。

同时，他再次呼吁有关改善空中交通管理，以提高燃油效率。

“飞机在等待著陆许可时，必须以等待模式飞行，这种方式极不省油，空中交通管理效率改善，将节约大量燃油和减少大额排放。”

东尼强调，环境、社会与监管（ESG）对于有责任的企业而言日益重要，包括政府在内的所有利益相关者，都必须各司其职。

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