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【新冠肺炎】800多种零件采自湖北
日产恐全球大停产

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(东京20日讯)据知情人士透露,日产汽车正为包括美国在内的工厂出现生产中断的可能性做准备,因为中国新型冠状病毒疫情导致零部件短缺,整个供应链都受到严重破坏。



其中一位知情人士称,这家日本汽车制造商从疫情中心湖北的工厂采购800多种零部件,以用于其在全球范围内的汽车生产。

该公司担心,如果湖北省工厂在政府此前表示的复工时间2月21日之后继续停产,从制动软管到空调控制器在内大部分零部件库存都将耗尽。因事未公开知情人士不愿具名。

大马或受波及

知情人士称,零件短缺可能导致日产汽车最早2月23日在日本停产汽车,随后马来西亚也将停产。

该人士还表示,进一步延期复工可能意味着美国、英国、印度、墨西哥、俄罗斯和西班牙的工厂都将被迫停产。



日产汽车于2月14日和17日暂停位于日本九州的部分生产线,并将于24日再次暂停。公司发言人百濑梓拒绝对尚未宣布的生产计划置评。

日本减产6800辆

知情人士称,日产汽车正讨论在2月最后一周将国内产量减少约6800辆,如果零件短缺状况持续,则可能进一步减少汽车产量。

知情人士称,日产汽车希望安全措施做到位后中国政府能允许其恢复生产。

该公司取得了一些成功,周一广州工厂复工,计划2月21日之后恢复其它中国工厂的生产。

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名家专栏

修车二选一/史慧娴

定期维护汽车是必须的。随着时间的推移,你的爱车会逐渐磨损,性能受到影响。因此,定期维修对于确保汽车的长寿至关重要。

但问题是,应该将汽车送到哪里维修?是该交给汽车品牌公司授权的服务经销商,还是该找住家附近的修车店师傅? 

两种选择都有优点和缺点,但在开始之前,请先了解一下你的汽车是否仍在保修期内。

如果保修仍然有效,那么选择是显而易见的,去找经销商吧!不管经销商的厂房离你有多远,保修都会覆盖所有的维修费用,这绝对是值得的。

经销商还可以为在保修期内的车辆提供原装的替换零件。

此外,维修工作将由受过培训的专业技师来处理。接下来让我们来比较两种选择。

授权经销商

●熟悉汽车品牌的技师 —— 授权汽车经销商将拥有熟悉其品牌车辆的合格技师。他们通常会在查找和修复问题方面做得较好。 

●原装零件 —— 如果需要更换零件,授权经销商会提供官方的原装零件,确保汽车能够继续按原始状态运行。 

●专业的诊断设备 —— 授权经销商通常使用较先进的技术来诊断车辆。如果你的问题与汽车的电子设备有关,这可能至关重要。 

●有利出售 —— 如果你计划不久后出售汽车,买家通常会更喜欢汽车保持原始状态。保持这种状态的最佳方法是让授权经销商进行维护。 

●无法与技师直接沟通 —— 在经销商处,你往往会与负责接待客户的公司代表沟通,而不是维修汽车的技师交谈,因此会得到较少的个人体验。 

●成本较高 —— 如果汽车不在保修期内,那么授权经销商的维修和零件收费可能会非常昂贵。 

●维修时间较长 —— 不同授权经销商的维修时间也会不同。有些可能需要一天,有些可能需要一周或更长时间。如果他们需要进口的替换零件,那么所需时间会更久。 

一般修车店

●可与技师直接商议 —— 一般修车店可能不是熟悉特定汽车品牌的专家,但他们仍然知道如何维修大部分的汽车。不仅如此,你通常还可以直接与技师交谈,讨论车辆出了什么问题,以及需要做些什么来修复。

●可协商价格 —— 一般修车店在价格方面比经销商更具弹性。如果该店的服务值得信任,你可以与他们建立长期关系,因为长期客户通常可以讨价还价以获得更低的收费或较多折扣。

●零件较便宜 —— 一般修车店不一定会使用品牌原厂的零件进行维,他们甚至会向你建议一系列可供选择的替换产品,这意味着维修费用会便宜得多。

●专业水平或有参差 —— 如果选择一般修车店,请务必找到一家有经验丰富和知识渊博的修车师傅的店面,最好是他们还很熟悉你汽车的品牌,因为并非所有修车店都能如授权经销店做得一样好。

●未必能准时交付 —— 一般修车店通常会提供完成维修工作的估计时间。然而这并非总是准确的,有些可能会提前完成工作,但也有可能无法按时完成,能否准时是取决于该店的工作量。

选择将车送到哪个地方维修是取决于个人的偏好。唯一例外应是如果汽车还有保修期,请务必将其送到授权经销商处。

除了在保修期内可以享有免费的专业维修服务,大部分的汽车品牌商还会在合约内写明,如果在保修期内不将汽车送倒授权经销商处维修,保修就会失效,若汽车有重要零件或引擎不幸故障,你可能会因小失大。

另外,如果你希望确保汽车状况良好以便出售,那么送到授权经销商处维修会是较好的选择。但如果你想要方便自己的行程和降低汽车的维护成本,一般修车店或许更适合你。

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