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亚航已解决超过90%乘客退款

(吉隆坡28日讯)尽管航空业在冠病疫情打击下面临财务困难,惟迄今为止,亚航已解决了超过90%的乘客退款,预计在未来几个月内,亚航将不会再在此问题上面对阻碍。

Capital A公司(CAPITALA,5099,主板消费股)总执行长丹斯里东尼费南德斯认为,这是一项了不起的成就,因为亚航是在没有获得任何政府财政支持的情况下退款予乘客,尤其,与其他航空公司相比,亚航在冠病前的乘客人数为9000万人,所涉及的金额巨大。

“我显然必须在亚航X和亚航之间做出定义。亚航已处理了超过90%的退款,这不是问题,因为我们一直是透明的。我们的顾客明白我们一直在支撑,尽管有一些噪音和媒体对此提出质疑。”

东尼费南德斯今天在亚航Super App(airasia Super App)推出Super+订阅计划的线上发布会上,如是指出。

他说,该航空公司在大多数国内市场的表现都超出了预期,显示航空业得到了强大的支持。

“随着航班恢复,我们将会发放退款。在马来西亚,可能在几个月内退款;在菲律宾,则在6个月内发放。”

他说,当亚航X开始飞行时,乘客也将获得票券(vouchers)。

至于Super+订阅计划,东尼费南德斯表示,这是第一张将一年内的航班和送餐服务结合在一个配套中的通行证,就像亚马逊Prime和Netflix,取代之前推出的所有无限次通行证。

亚航Super App发文告表示,亚航将在马来西亚、菲律宾、印尼和泰国这4个国家提供20万次Super+订阅,限时从即日起至4月2日。

文告指出,Super+是一项无限制的订阅服务,与之前的通行证相比,提供无限次的航班,并提供冠病保险和一年的免费送餐服务,而无限次的免费航班仅涵盖基本票价。
 

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东尼露口风·短期内实施 亚航将征永续发展费

(吉隆坡2日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)总执行长丹斯里东尼费南德斯披露,考虑让亚航在近期征收永续发展费,以促进实施减碳项目。

东尼是在早前发出的致股东的信函中说,航空公司将在机票价格中,增加征收永续发展费,以透过国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)等措施,优先投资周边地区的减碳项目,实现全球碳平衡。

尽管如此,他并未透露有关该费用的详情。

上述额外费用,预计加在亚洲航空有限公司和亚航长程(AAX,5238,主板消费股)的额外费用清单中,清单目前包括预定费、退票费、柜台费、婴儿费和燃油附加费。

他指,公司将通过3个方面实现永续发展,即保持盈利能力、管理保护旅游胜地,以及通过碳信用、技术和燃油效率,在2050年实现碳中和。

关于永续航空燃料(SAF)问题,东尼表示,虽然该集团愿意支持这种燃料,但前提是必须符合经济效益,也不会为乘客带来负担。

同时,他再次呼吁有关改善空中交通管理,以提高燃油效率。

“飞机在等待著陆许可时,必须以等待模式飞行,这种方式极不省油,空中交通管理效率改善,将节约大量燃油和减少大额排放。”

东尼强调,环境、社会与监管(ESG)对于有责任的企业而言日益重要,包括政府在内的所有利益相关者,都必须各司其职。

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