言论

统一台湾 宜早不宜迟/罗汉洲

蔡英文以56.1%得票率当选为台湾领导人,这得票率是否就等于超过半数台湾人选择“台湾独立”、“一边一国”?两岸网民对此有相同的,也有相异的见解。

蔡英文本来就有很大胜算,周子瑜向中国道歉只不过是锦上添花,但却也可看到台独思想在台湾已很普遍,他们对中国的“打压”非常不满,时刻找机会向中国“还以颜色”,以表示“台湾不是你的,不受你管”。



北京方面须了解这种情况已到了不可掉以轻心的时候,不可仍然停留在“严正”看待的阶段了。

首投族倾向民进党

台独思想在日治时期已存在,蒋介石父子严禁台独思想,台独分子就在日本、香港、美国设立组织,宣扬台独思想;李登辉则以“总统”身分公开鼓吹台独,宣称台湾不是中国领土;陈水扁提出大陆与台湾是国与国关系,台独思想遂在台湾本土“发扬光大”;蔡英文则被喻为是李登辉和陈水扁台独思想的导师,她在竞选期间一直回避九二共识,因为她不承认台湾是中国领土,她就是用这样的形象来竞逐台湾领导人职位,且成功了,可看出台独思想在台湾很吃得开。

根据所知,这次的首投族几乎一面倒投向蔡英文,投向民进党。30岁左右的年轻人也大多支持主张台独的蔡英文,这情况与以后的趋势就需中国关注。

以后的趋势就是10年或15年后,目前这批年轻人步入中年,到时的台湾中年与年轻人和首投族都支持台独;又再10年,台湾老中青三代都支持台独是可预料的事,于是支持统一,承认台湾是中国领土的台湾人必成为极少数。



换言之,10年或20年后,中国想用和平方式统一台湾可就是无可能的事。

那么,中国应该怎样应对这种趋势呢,我认为应该向清朝康熙皇帝撤藩行动学习。

康熙鉴于吴三桂等三藩私下扩充军力,势焰日炽,时常违背朝廷命令,深恐他们有反叛之日,乃有削藩的构思,但大臣们大多反对,唯怕削藩反而把他们逼反了。

应效法康熙撤三藩

康熙对于三藩则是:不早除之,将养痈成患,今日撤固反,不撤亦反,不若先发。于是决定撤除三藩。

虽然果如所料,引起吴三桂等人举兵造反,惟最终还是削除了有若国中之国的三藩,免除了后患。

康熙说的“今日撤固反,不撤亦反,不若先发。”这话应是中国解决台湾问题的指南。今日收回台湾,不论谈判或用武,至少半数台湾人反对;10年后要收回台湾,十之七八台湾人反对;15年后要收回台湾,恐怕全台湾人都反对,诚然是今日撤固反,不撤亦反,且越久不撤,反统一的势焰越炽,因为台湾年轻人不论出生在哪个年代,自然就有台独思想,台湾人形容这种现象为天然独,可见两岸现状维持越久,越不利于中国之统一。

因此,对中国来说是,与其让蔡英文和民进党利用执政之便鼓吹台独思想,或暗中纵容台独分子,何不如康熙之快刀斩乱麻,尽早把台湾收回,完成统一大计。

须知夜长则梦多,养痈则必成患!

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要闻

杨顺兴:7月中国深航东航或直飞槟

(槟城20日讯)马来西亚旅游局副主席拿督杨顺兴表示,今年7月有极大几率迎来中国2家航空公司直飞槟城,即深圳航空和中国东方航空。

他指出,东航是属于首航槟城往返上海,至于深航则是复飞槟城与深圳。后者在疫情之前,即2019年12月曾首次航行深圳与槟城,次年因冠病疫情而停飞。

杨顺兴也是槟城港务委员会主席。他今日发文告说,上述航线的启航不仅会让槟城受益,同时可为北马3州(槟城、吉打和玻璃市)及北霹雳的民众带来经济效益,包括工业和旅游业。

他表示,东航与深航的航线开通也有助于为槟城瑞典咸港口争取母港的努力奠下一定的基础,而在槟城港务委员会的“飞航与海航”(Fly & Cruise)蓝图里,开拓更多直航飞来槟城,亦是交通部赋予的任务之一。

他说,除了吉隆坡与槟城,该局也将会把国际航线积极推展至国内更多城市。

他表示,今年2月,他已与东航董事长王志清在吉隆坡会面,大马旅游局也承诺为东航准备在我国开通5条新航线给予协助与支持,即吉隆坡往返西安、成都、武汉与南京、以及槟城往返上海浦东。

杨顺兴说,在与两家航空公司负责人会面后,了解到目前还剩部分技术问题有待解决。

“我将亲自向交通部长陆兆福及旅游部长拿督斯里张庆信汇报此事,以让部长们通过其部门辖下的相关单位进行协调及处理,力保此航线能顺利启动。

“除了鼓励我国航空公司开拓航线直通中国各城市省份之外,也欢迎更多中国航空公司飞来我国各城市。”

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