言论

到中国招商引资/陈春福

新任国际贸易及工业部长东姑扎夫鲁表示,预计在华人农历新年之后,安排代表团前往中国招商引资。

这名新任贸工部长认为,中国的投资对我国很重要,他已经和一些包括华为和比亚迪在内的中国企业代表会面。

在全世界,区域性的竞争已经越来越激烈,马来西亚必须正视印尼、越南和泰国等东盟国家的发展迎头直追趋势,认真鉴定问题所在,探讨我国在奖掖、官僚制度和政治局势对外来投资的影响,同时寻找解决方案。

不久前,出席德勤马来西亚联同《南洋商报》举办的经济论坛,中国的企业界,分享了马来西亚在经济发展的竞争优势,也提出了我国在吸引外资的软肋。这些问题如果不加以克服,我们成天挂在嘴上的“优势”,非但不能让投资家“情有独钟”,可能还会继续让投资者“移情别恋”。

地方管理妨碍投资

许多中国企业家认为,大马拥有完整基建设施,掌握多种语言的人才,优越地理位置和亲商政策环境等优势,是马来西亚令外资动心的要素。

我国虽然在人口和国内生产总值不占优势,不过整体发展水平、经商环境、人才资源、企业素质等方面都不错,可以是大马在东盟,甚至整个亚太区域智能产品业务落地的先驱市场。

但是,人口基数、经济发展水平、法规和法律、贸易环境和政策是否友善,却也是中国企业家口中非常婉转的“遗憾”。

中国企业其实非常青睐大马,但当前政府和许多州属的管理政策各异,妨碍并限制了中小型中国企业来马投资的机会。我国必须消除这种各自为政的不统一现象,并且加速审批的时间。

近年来,人口庞大的印尼采取开放的政策积极招商引资,经济规模日益庞大,是东南亚最受看好的市场。大马这些年却一直停滞,至今无法突破发展中国家的窘境,要朝向发达国可能还不止一里路。

投资讲求和气生财

德勤东南亚中国服务部分析,中企普遍把东南亚视为一整个大市场,其实东盟十国都是不同的市场,各国经济发展程度和有潜能的经济领域都各异。

马来西亚必须突显本身的优势,包括基础设施、高科技制造业、食品工业、物流和电子商务,并且对症下药将相关领域的行业吸引进来。

扎夫鲁是经济专才,深刻明白一个国家要发展经济,除了吸引资金流入,也要引入专才。他直言我国人才有所不足,因此既要引进外资,也要引入专才。

现实很残酷,外资不进来,本地人才就会外流。如果既能将相关产业引进大马,也能引入高质量人才,有了更多就业机会,也能扭转人才外流的趋势。

从中国企业和扎夫鲁的讲话,我国在吸引外资所存在的各种弊病不言而喻,中国企业转到东盟其他国家投资的原因也情有可原。

这几年来,我们不断换政府也不断换脑袋,某些政府高官还不时发表误导性言论。投资讲求和气生财,没有人要看人脸色和受窝囊气,你既朝令夕改,我又何需给脸,世界这么大,我上别家去!

扎夫鲁,看你的了!

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要闻

杨顺兴:7月中国深航东航或直飞槟

(槟城20日讯)马来西亚旅游局副主席拿督杨顺兴表示,今年7月有极大几率迎来中国2家航空公司直飞槟城,即深圳航空和中国东方航空。

他指出,东航是属于首航槟城往返上海,至于深航则是复飞槟城与深圳。后者在疫情之前,即2019年12月曾首次航行深圳与槟城,次年因冠病疫情而停飞。

杨顺兴也是槟城港务委员会主席。他今日发文告说,上述航线的启航不仅会让槟城受益,同时可为北马3州(槟城、吉打和玻璃市)及北霹雳的民众带来经济效益,包括工业和旅游业。

他表示,东航与深航的航线开通也有助于为槟城瑞典咸港口争取母港的努力奠下一定的基础,而在槟城港务委员会的“飞航与海航”(Fly & Cruise)蓝图里,开拓更多直航飞来槟城,亦是交通部赋予的任务之一。

他说,除了吉隆坡与槟城,该局也将会把国际航线积极推展至国内更多城市。

他表示,今年2月,他已与东航董事长王志清在吉隆坡会面,大马旅游局也承诺为东航准备在我国开通5条新航线给予协助与支持,即吉隆坡往返西安、成都、武汉与南京、以及槟城往返上海浦东。

杨顺兴说,在与两家航空公司负责人会面后,了解到目前还剩部分技术问题有待解决。

“我将亲自向交通部长陆兆福及旅游部长拿督斯里张庆信汇报此事,以让部长们通过其部门辖下的相关单位进行协调及处理,力保此航线能顺利启动。

“除了鼓励我国航空公司开拓航线直通中国各城市省份之外,也欢迎更多中国航空公司飞来我国各城市。”

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