言论

六国免签不如自己努力/南洋社论

最近,泰国政府为了吸引更多长期逗留且高消费的游客,考虑参考欧盟申根区的构想,与柬埔寨、寮国、马来西亚、缅甸及越南共同研拟一套六国联合签证的计划,方便这些游客的进入。

所谓申根区(法语:Espace Schengen;德语:Schengen-Raum)是指履行1985年卢森堡申根镇签署《申根协议》区域的国家。这个协议1995年正式生效,现有29个签约国。

这个协议下组成的区域,对于国际旅行如同是一个单独的国家,进出这一区域需要经过边境管制,但在区域内的各个国家之间旅行,几乎不存在边境管制。

申根区的范围相当广阔,包括冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士4个非欧盟国家,也纳入摩纳哥、圣马力诺和梵蒂冈这3个不属于欧盟的微型国家。

1999年,《阿姆斯特丹条约》通过,《申根既有规范》正式成为欧盟法律的一部分。

目前,申根区的总人口超过4亿人,面积达431万2099平方公里。

《申根既有规范》的推行,有助取消区域内国家之间的边境管制,同时加强与非成员国之间的外部边境管制程度。

泰国提出设立这个机制的目的非常明显,希望游客在这6个国家畅行无阻。

泰国求赚更多外汇

泰国经济疲弱,出口更因全球需求不振而压力沉重,希望借助这个机制从每一位游客的身上赚取更多的外汇。

去年,东南亚这6个国家共吸引7000万人次的游客;泰国和马来西亚是最大的利益国家。

旅游业是泰国最重要的经济支柱,这个行业的就业人数占泰国总就业率的20%。泰国更放眼2027年吸引8000万人次的游客,提出六国联合签证机制的动机显而易见。

作为同样重视旅游业发展的马来西亚,我国相信也非常关注泰国提出的建议,但内政部长拿督斯里赛弗丁显然更慎重,更着重在经济潜力和捍卫国家安全问题这两者的利益之间寻求平衡。

国家安全是各个国家绝不容妥协的大原则,中南半岛的各个国家相信也会慎重考量这个问题。

东盟六国如果实行免签证措施,肯定利便这些东盟国家之间的人文交流与往来,也会刺激旅游业的发展。但是,东盟国家的移民标准各异,推动跨国政策的调整或改变不是容易的事。

这个东盟六国开放的概念虽好,但要落实相信将是一个相当迟缓的过程。

我国旅游资源丰沛

未来,六国免签也许可以落实,但免签证措施只是提供一种方便,推动旅游业的发展还是要依赖本身的努力。

马来西亚旅游资源丰沛,多元种族、文化和宗教特色的民情、美食和风俗,是名副其实的亚洲魅力所在。

我们应该善用这些足以吸引游客的特色,配合旅游局在国外的促进活动等多项支持因素,深信今年可以吸引2730万人次的游客,包括500万至700万中国游客。

世上无难事,只要肯攀登。我国为今年旅游业定下的目标虽然很大,实现目标也不容易,也是巨大的压力。但我们相信,旅游局不断推陈出新的努力,配合民间的力量,我们抖擞精神靠自己,奋发前进。

反应

 

东盟+

泰国拟制定电动车报废再循环方案

(曼谷9日讯)泰国汽车研究所近来与泰国工业废物处理及回收组织Better World Green Plc签署了一份谅解备忘录,以开发符合国际标准和泰国法律的电动车处置方法。

《民族报》报道,泰国汽车研究所所长江沙格说:“这份谅解备忘录将促进学术研究、开发、知识交流和技术转让方面的合作,以找到有效处置报废电动车的方法,特别是可能对环境造成威胁的电池的处理方法。”

泰国汽车研究所希望借助与Better World Green的合作,开发回收电动车储能系统及金属、塑料和橡胶部件,并用于其他工业用途的方法。

Better World Green副总经理那达攀说,他们将利用在一站式工业废物管理方面的专业知识来设计报废电动车的处置方法。

泰国政府早前制定了“30@30”计划,立志在2030年达到零排放汽车占汽车总量的30%,并积极吸引外国投资,以将泰国打造成区域电动车制造中心。

泰国政府目前通过各种政策发展电动车产业,包括推出补贴政策鼓励消费者购买电动车。据估计,到今年底,泰国新注册的电动车可能超过15万辆。泰国电动车在汽车总注册量中的占比,从2022年的个位数,逐年上升到去年12%及今年的20%。预计到了2025年会增至30%,年注册量料达22万5000辆。

反应
 
 

相关新闻

南洋地产