言论

中台统一势不可免/罗汉洲

中国围台演训结束后,随即有一批美国参众议员造访台湾,据说月底还有另一批参众议员到访,这其实是可预料到的事,因为中国围台演训,实弹射击、发射导弹,美国对此束手无策,只能干嚎“不可接受”、“不负责任”,全体参众议员当时也无所作为,面子上实在过不去,只好在演训结束后“勇闯”台湾,放放马后炮,求个精神上的报复。

中国军演“不可接受”、“不负责任”?但美国一整年都在军演,什么美日联合演习、美韩演习、美日韩演习、美日澳印演习,更把加拿大利欧洲国家拉到中国周边军演,周而复始,从未间断,这些军演就是可接受的、负责任的?

不容外人“反对”

至于改变台海现状(现在已改变了)、和平或武力统一都是中国内政,由中国作主,不容外人“反对”。

这里且说一段历史,五代后晋石敬瑭为了得到契丹的保护,竟把燕云十六州(今北京、天津以北、山西,河北北部)割让给契丹(台湾目前不正好有现代版的石敬瑭么)。

宋太祖赵匡胤结束了五代,但因大宋初立,百废待举,无力从强大的契丹人手中夺回这片原属汉族王朝的土地,于是他设置“封桩库”,把征伐各国得来的府库财帛及每年羡余钱财存入,打算存够钱财之后,就向契丹赎回燕云十六州,这是和平方式,倘若契丹不答应,老赵说:朕将散此滞财募天下勇士攻取之。也就是和平方式行不通,就武力统一这片汉族土地。

可惜,赵匡胤不久后去世,宋朝重文轻武,适逢契丹、女真、蒙古各族轮番称霸北疆,于是终有宋一代未能取回燕云十六州,直到400年后的明朝朱元璋,才夺回燕云十六州这片广袤的汉族土地。

换言之,古人尚且不忘还我河山,知道汉族江山不可丟,前人没能取回,后人必须继之,虽历数百年也不可忘。

老美吃硬不吃软

当今的中国人更不可能抛弃祖宗江山,所以只要中国人念兹在兹,矢志统一台湾,台湾肯定回归中国,但看是和平方式或武力统一尔,访问台湾的什么议员、委员、主席,都不过是不敢挑战中国实弾的跳梁小丑,是口唱“我手执钢鞭把你打”的阿Q之流,根本就不可能把台湾从中国分离出去,中国不必在意他们的挑衅。

何况要统一台湾也无须数百年之久,即使被迫必须武统,若不是目前,也应是三五年或五六年后之事,以中国之强大,谁敢撄其锋?何况也没有哪一个国家会“伟大”到愿与台湾“共浮沉”。

以往,美国每年总会说二三次“一中政策没有改变”这句话来安抚中国,却极少说“反对台湾独立”,更不提“台湾是中国的一部分”,其中就暗藏玄机,有朝一日,老美可能说它的“一中政策”是不包含台湾的“一中”,所以中国也不好满足于“一中政策没有改变”这句话。

但中国围台演训那4天,有位有心的台湾名嘴统计到美国总统、国务卿及白宫官员总共说了11次“反对台湾独立”,原来老美是吃硬不吃软的家伙,民进党可还在发台独梦?

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杨顺兴:7月中国深航东航或直飞槟

(槟城20日讯)马来西亚旅游局副主席拿督杨顺兴表示,今年7月有极大几率迎来中国2家航空公司直飞槟城,即深圳航空和中国东方航空。

他指出,东航是属于首航槟城往返上海,至于深航则是复飞槟城与深圳。后者在疫情之前,即2019年12月曾首次航行深圳与槟城,次年因冠病疫情而停飞。

杨顺兴也是槟城港务委员会主席。他今日发文告说,上述航线的启航不仅会让槟城受益,同时可为北马3州(槟城、吉打和玻璃市)及北霹雳的民众带来经济效益,包括工业和旅游业。

他表示,东航与深航的航线开通也有助于为槟城瑞典咸港口争取母港的努力奠下一定的基础,而在槟城港务委员会的“飞航与海航”(Fly & Cruise)蓝图里,开拓更多直航飞来槟城,亦是交通部赋予的任务之一。

他说,除了吉隆坡与槟城,该局也将会把国际航线积极推展至国内更多城市。

他表示,今年2月,他已与东航董事长王志清在吉隆坡会面,大马旅游局也承诺为东航准备在我国开通5条新航线给予协助与支持,即吉隆坡往返西安、成都、武汉与南京、以及槟城往返上海浦东。

杨顺兴说,在与两家航空公司负责人会面后,了解到目前还剩部分技术问题有待解决。

“我将亲自向交通部长陆兆福及旅游部长拿督斯里张庆信汇报此事,以让部长们通过其部门辖下的相关单位进行协调及处理,力保此航线能顺利启动。

“除了鼓励我国航空公司开拓航线直通中国各城市省份之外,也欢迎更多中国航空公司飞来我国各城市。”

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