灼见

黎智英案子中的不实之词/魏开星

香港壹传媒创办人黎智英与《苹果日报》3间相关公司涉串谋勾结外国势力案,4月16日进行第61日审讯。第五名“从犯证人”、法律助理陈梓华供称,黎智英认为“勇武派无组织、无分寸”,“想领导或者主导勇武派”。

笔者从读者的角度跟踪阅读这些“从犯证人”的供词,彷佛在看连载小说。这些供词中不乏非当事人所能知晓的内情,也不乏现代新闻学或传播学教科书中难以涉及到的“专业知识”,更有老板与雇员之间的“利用与被利用”的关系及作为下属的读书人“士为知己者死”的情结,证词中更多的是作为从犯证人对因打一份工,而陷入政治漩涡及“误上贼船”的悔恨与不值。

证词中常“避重就轻”

对于这些证词,审案法官自然有其明辨是非的“火眼金睛”;然而,从常人的理解基本可以判断,这些曾经是黎智英手下的“高管”,面对法官及控方律师的盘问,会尽量多说些无关痛痒的细节、琐事、小事,少说一些与黎智英被控罪行直接关联的重要证词。

只是“从犯证人”本身也要从自身的利益着眼,多提供些对案件有关的证据,以便有立功表现,从而减轻自身的刑罚。何况,控方肯定也掌握了为数海量的铁证,用于指证黎智英所犯下的罪行。

如何从这些“从犯证人”的证词中,去伪存真,去芜存精,就看法庭的能耐与掌握了多少确凿的证据可用于验证证人的证词了。这些不是本文所能探究的范围。

然而,在连篇累牍公开披露的证词中,读者只要稍加分析与判断,就能发现其中一些明显不真实、并与事实完全不符的所谓“证词”。

举个例子,就是这名黎智英的法律助理陈梓华供称,“陈及后得知黎智英已经知道美国政府内部要求,即整个‘修例运动’不可以有警察或示威民众死亡,也不可以有无止境的暴力”。这段话显然就是不实之词。

搞乱香港不在乎死人

其一,美国想搞乱香港并不在乎香港人的生命,美国国会众议院前议长佩洛西称赞香港2019年的“修例风波”为“一道美丽的风景线”,真实地道出了美国政客的心声。

其二,整场运动中出现上水无辜老翁被砖块击中死亡事件,也出现马鞍山有中年男子当街被淋易燃液体焚烧的恐怖场景,还出现科大学生在二楼停车场跃下惨死的悲剧;还有更多企图嫁祸警察的“诈死”个案。

其三,整场运动中还出现多起警方人员遭黑暴分子袭击、被咬断手指、遭刺伤颈部等恶性案件,证明黑暴分子,不管是“和理非”还是“勇武派”,都不是悲天悯人的“善类”。

其四,整场运动下来,确实未出现因警察执法而导致人命伤亡的意外。这既不是美国、英国的仁慈,又不是黑暴分子的手软;而是香港警察及全体爱国爱港人士的专业、克制与坚忍。

其时,笔者倒是听闻爱国爱港圈子里流传,国家高层要求香港政府在处理“修例风波”时,“不妥协不流血”。

为黎智英开脱将徒劳

陈梓华的供词中的这部分,一方面美化了美国政府,另一方面也为黎智英整合“和理非”及“勇武派”的动机开脱、洗地。除此之外,是否还有别的用意,笔者无从揣测。

只知道作为黎智英的法律助理本身就是法律界的专业人士,其面对法庭、法官及控方律师,应对起来必然较那些《苹果日报》的总编、副总编或主笔等一众书生与文人来得更加驾轻就熟。

由此可知,美英等西方国家的政府、非政府组织及媒体,若企图从这些“从犯证人”的证词中有意为黎智英开脱的片言只语部分,寻求攻击香港对黎案审判的理据,显然是枉费心机的。

正如,笔者作为一个法律的门外汉,只要稍加分析,就能从“从犯证人”的证词中找出破绽,甄别出证词中为塑造黎智英是“民主斗士”、新闻媒体老板等正面形象的伏笔与铺陈。那么,《港区国安法》的审理法官,还会看走眼吗?何况,有句话常说:“群众的眼睛是雪亮的”!

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美又加征关税,中国如何反击?/魏开星

5月14日,美国宣布对进口自中国的180亿美元商品加征关税,主要针对电动车、电池、钢铁和关键矿产等行业。有评论认为,中国产电动汽车早被排斥出美国市场,根据中国海关数据,今年第1季中国出口到美国的电动车数量骤缩至不足2000辆,因此美方此举几乎没有影响;至于用于制造太阳能电池板的光伏电池,业内人士称,过去12年来,中国产的光伏产品基本没有直接出口美国,都是从东南亚出货到美国。那么,拜登政府此举意欲何为?

美方疯狂为那般?

第一,选举考虑。特朗普在投入竞选时曾扬言,上台后将对华关税提升至60%。拜登为了拉选票,讨好美国的某些选民,不甘示弱,也在关税上做文章,不让特朗普“独美”。拜登政府的商务部长雷蒙多、贸易代表戴琪似乎对美国选民说:“加关税嘛,我们也会!”;这些官员关键还有出于本身位子考虑的成分。试想一下,若拜登输了,雷蒙多与戴琪还有得捞吗?

第二,寄望盟友跟进。从目前情况看,美方加征关税确实对中国相关行业及时的效应较小;然而,美方的举动寄望对其盟友起到示范作用,尤其是欧洲。欧洲可是中国新能源、光伏产业的主要市场。据了解,2023年中国出口的120.3万辆新能源汽车中,欧洲占比达38%,远超其他地区。而且,欧盟早在几个月之前就开始针对中国的新能源汽车展开所谓的反补贴调查。在眼下,欧洲即使有像法国、匈牙利、塞尔维亚等国反对歧视中国企业,亲美派冯德莱恩领导下的欧盟在美国的压力下也会给各成员国压力,抵制中国的产品与企业。

第三,诋毁中国的产品。美国财长耶伦等白宫官员,不顾自身是经济学家出身,居然炮制违背经济学原理的“产能过剩”说辞,在全世界大造中国制造业的谣言,目的与她的老板一样:“中国决心主导这些行业。我决心确保美国在这些方面领先于世界。”(拜登语)。

面对美国几乎丧失理智的疯狂行为,中国会“以其人之道还治其人之身”吗?从特朗普开启针对中国产品强征关税以来,中方几乎没有采取对等报复的动作,而是沿用“你打你的,我打我的”(毛泽东语)策略;或许,当拜登多次信誓旦旦声称“无意阻碍中国经济发展、无意同中国脱钩、无意阻碍中国科技进步、无意在国际上围堵中国”的时候,中国政府与中国企业界早就“将计就计”,提前做了谋划。比如,光伏产业,中国早在十几年前就已布局东南亚。中国光伏产品以东南亚国家的产地出品出口美国。

你打你的我打我的

中国新能源汽车北美洲在墨西哥设厂,也不是一天两天的事了。美国贸易代表戴琪5月14日在白宫受访称,美国政府正在监控中国厂商在墨西哥的动向,并警惕任何可能利用墨西哥新工厂来进入美国汽车市场的迹象。到今天,戴琪才想起关注墨西哥可能成了中国埋伏在美国边上的“特洛伊木马”,是不是太后知后觉了?

最近有一则消息可以为中墨的经贸关系热络提供注脚。当地时间5月11日晚,首趟由中国南方航空执飞的深圳—墨西哥城直飞航班降落在墨西哥城贝尼托华雷斯国际机场,标志着中国首条直飞拉丁美洲的客运航线正式开通。该航线全长超过14000公里,是目前中国民航距离最长的直飞国际客运航线。南方航空深圳—墨西哥城直飞航线每周两班。可见两国商务人员的往来之多之频密。

截至上月,中国的新能源车在巴西的销量达到4.8万辆,较去年同期增长8倍,令原本占据当地市场的大众、通用等汽车巨头遭受强烈冲击。中国新能源汽车在巴西大卖,人们会想运输成本是不是高了点?若想到这些汽车就在离巴西并不遥远的靠近墨西哥湾的北美洲生产,那一切就更加顺理成章了。

欧洲未必随之起舞

中国新能源汽车在欧洲也早有应变之道,不会因欧盟反补贴调查而坐以待毙。中国国家主席习近平欧洲三国行中的匈牙利,汽车工业是其经济引擎,继新能源汽车巨头比亚迪、电动汽车电池制造商宁德时代等中企在当地设厂后,又一汽车制造商长城汽车也计划投资。

此外,匈牙利还是华为在中国以外最大的供应中心,华为在当地设立所有业务部门,负责欧洲市场的制造、物流和研发。同时,法国总理马克龙说了,会对中国企业一视同仁。拜登政府刚宣布对华加征新关税,德国总理肖尔茨和瑞典首相克里斯特松便联合发声,警告欧盟不要仿效美国。

可见,欧洲也未必会随“美”起舞!

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